Les engrenages du convoyeur à chaîne peuvent-ils se trouver entre des arbres parallèles et des arbres décalés ?

L'engrenage de la chaîne convoyeur de chargement a un profil en développante et le pignon a un profil de dent « droit à trois arcs ». Les engrenages peuvent être entraînés entre des arbres parallèles et des arbres entrelacés, et le pignon ne peut être entraîné qu'entre des arbres parallèles. La transmission à engrenages est compacte et le pignon peut être entraîné sur une longue distance.　　L'engrenage est entraîné par deux dents et les deux pignons sont entraînés par des chaînes. Le couple de l'engrenage est supérieur au couple du pignon. La précision de l'usinage des engrenages et le coût d'installation sont plus élevés que ceux des pignons. Les entraînements par pignons conviennent aux transmissions longue distance, légères et peu coûteuses.　　La précision et la précision du traitement du pignon intermédiaire et du pignon. La transmission par chaîne est plus petite que la transmission par engrenages. Les paramètres de l'entraînement par chaîne existant (rapport de démultiplication, etc.) peuvent être facilement modifiés. Dans des conditions normales, les transmissions par chaîne sont équipées d'engrenages et de chaînes à pignons élevés. Le pignon a un grand arc et une faible concentration de contraintes. L'entraînement par chaîne présente donc une grande capacité de charge et une très faible usure des dents.　　 Le pignon d'un convoyeur à chaîne est entraîné par une chaîne, généralement en unités anglaises. Il existe des lignes simples, doubles et multilignes. Convient aux basses vitesses, aux charges lourdes, aux températures élevées et à d'autres conditions de travail. Comparé aux engrenages, il peut être utilisé pour les arbres doubles. Les engrenages sont entraînés en s'engrenant les uns avec les autres. La plupart des unités sont métriques et exprimées en module. La plage de puissance et de vitesse de la boîte de vitesses est très large. La structure est compacte, le rapport de transmission est grand, l'efficacité est élevée et la durée de vie est longue.　　Étant donné que le pignon du convoyeur à chaîne a une bonne élasticité et stocke l'huile lubrifiante au niveau de chaque partie charnière de la chaîne, il a une meilleure capacité d'amortissement et une meilleure capacité d'absorption des vibrations que les dents de contact rigides. Lorsque la capacité de transmission est limitée par l'espace, la distance est petite, le rapport de transmission instantané est constant ou le rapport de transmission est trop élevé, la vitesse est rapide, le besoin en bruit est faible et les performances sont bonnes. L'entraînement par pignons est inférieur à l'entraînement par engrenages.

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