Joint de convoyeur à bande

La ceinture du convoyeur à bande a besoin d'un joint aux deux extrémités, alors comment cette interface doit-elle fonctionner ? Peut-être que vous n'avez pas réellement utilisé cette chose. Ici, la machine souhaite partager avec vous certaines de nos expériences. Tous les convoyeurs à bande doivent être connectés en boucle pour être réellement utilisés, le joint du convoyeur à bande est donc un maillon de préparation très critique. La qualité du joint affecte directement la durée de vie du convoyeur à bande et le bon fonctionnement de la ligne de convoyeur.　　1, méthode commune 　　 ceinture convoyeur de chargement Les méthodes de jointure comprennent : les joints mécaniques, les joints collés à froid, les joints vulcanisés à chaud et d'autres méthodes couramment utilisées.　　Le joint mécanique fait généralement référence à l’utilisation de joints de boucle de ceinture. Cette méthode conjointe est pratique, rapide et économique. Cependant, l'efficacité du joint est faible et il est facile de l'endommager, ce qui a un certain impact sur la durée de vie du produit convoyeur à bande. Dans les joints de convoyeurs à bande antistatiques ignifuges à noyau entier en PVC et PVG, généralement les produits inférieurs aux bandes de qualité 8 utilisent cette méthode de joint.　　 Les joints de collage à froid, c'est-à-dire que des adhésifs de collage à froid sont utilisés pour les joints. Cette méthode de jointure est plus efficace et plus économique que les joints mécaniques. Cela devrait avoir un meilleur effet commun. Cependant, d'un point de vue pratique, car les conditions du procédé sont relativement difficiles à appréhender et la qualité de l'adhésif a une grande influence sur le joint. Ce n'est donc pas très stable.　　 Les joints de vulcanisation thermique se sont avérés être la méthode de joint la plus idéale dans la pratique, car elle peut garantir une efficacité de joint élevée, tout en étant très stable. La vie commune est également très longue et facile à maîtriser. Cependant, il existe des inconvénients tels qu'un processus fastidieux, un coût élevé et une longue durée de fonctionnement conjoint.　　2, le joint du convoyeur à bande en couches 　　 peut adopter des joints mécaniques, des joints de liaison à froid, des joints de vulcanisation thermique et d'autres méthodes de joint selon les besoins. Généralement, les joints collés à froid et les joints vulcanisés à chaud adoptent des joints à structure étagée.　　3, joints de convoyeur à bande ignifuges à noyau entier en PVC et PVG　　En raison de la structure spéciale de la bande à noyau entier, le joint n'est pas facile, donc la plupart d'entre eux adoptent la méthode de joint mécanique, c'est-à-dire le joint de boucle de ceinture. Cependant, afin d'assurer l'effet de joint des courroies au-dessus du grade 8, des joints de vulcanisation thermique sont généralement utilisés. La structure des articulations est constituée de toutes les articulations des doigts. Le processus commun de vulcanisation thermique des convoyeurs à bande ignifuges à noyau entier en PVC et PVG est relativement compliqué et les exigences en matière d'équipement sont relativement élevées.　　4, le joint du convoyeur à bande à câble d'acier 　　 Le joint du convoyeur à bande à câble d'acier est la technologie de joint la plus compliquée de tous les convoyeurs à bande, non seulement le processus est plus compliqué, mais les paramètres de taille de joint conçus sont également les plus importants. Différents types de produits ont des structures de joint différentes. Pour les structures spécifiques, veuillez vous référer à la norme GB9770. Les différentes méthodes de joints de convoyeurs à bande de convoyeurs à bande sont mentionnées ci-dessus. Les machines sont spécialisées dans la production de divers types de machines de transport, notamment des palans et des dépoussiéreurs, des cribles vibrants, etc. Vous pouvez nous contacter à tout moment pour une consultation. , Nous sommes impatients de travailler avec vous.

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