Entraînement du convoyeur à bande

Le dispositif d'entraînement est la source d'alimentation de la courroie convoyeur de chargement . Sa fonction est de transmettre la puissance du moteur à la bande transporteuse et de l'entraîner pour accomplir la tâche de transport de marchandises. Le dispositif d'entraînement est principalement composé d'un moteur, d'un accouplement, d'un réducteur et d'un rouleau de transmission. Le dispositif d'entraînement présente diverses combinaisons en fonction de l'utilisation du convoyeur, par exemple un dispositif d'entraînement doté d'un frein. Mais en résumé, il y a les deux situations suivantes : 1. La connexion entre le moteur et le réducteur, l'un utilise un accouplement hydraulique et l'autre utilise un accouplement. Si un moteur à cage est utilisé, un coupleur hydraulique est généralement utilisé pour connecter le moteur et le réducteur afin de démarrer le convoyeur de chargement avec une charge légère, comme un chariot rétractable. convoyeur à bande couramment utilisé dans les mines souterraines ; pour un seul moteur avec une puissance plus grande, la régulation de vitesse est souvent utilisée. Type coupleur hydraulique ou dispositif de démarrage progressif SCR, il est pratique de contrôler le temps de démarrage et l'accélération, et de réduire le courant d'impact. Pour l'utilisation d'un moteur bobiné à courant alternatif, la connexion de couplage commune entre le moteur et le réducteur, telle que le moteur bobiné, peut modifier la résistance série sur le rotor pour ajuster le couple de démarrage et le temps de démarrage du moteur, de manière à atteindre le dans le but de faire démarrer le convoyeur en douceur. 2. Les convoyeurs à bande n'ont généralement pas besoin d'être équipés de freins pour le transport horizontal ; pour le transport incliné vers le haut, un ou deux jeux de freins doivent être fournis et des dispositifs anti-retour doivent également être envisagés ; lors d'un transport incliné vers le bas, des freins doivent être installés, et lorsque la distance de transport vers le bas est longue, les freins à disque sont souvent utilisés pour contrôler la vitesse de la courroie.

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