Application et amélioration de la structure du convoyeur vertical

Le convoyeur vertical est une structure de cage suspendue et adopte une traction par chaîne. Le convoyeur est principalement composé de : cadre de portique, plaque d'étanchéité extérieure transparente, cage de levage, système d'entraînement de levage, système de commande électrique, dispositif de contrepoids, porte à roulement rapide, escalier roulant de maintenance, etc. . Les convoyeurs verticaux utilisés dans les ateliers de production de l'industrie textile sont principalement chargés de transporter divers types de véhicules à roues, tels que les chariots métalliques, les chariots hydrauliques et les chariots à tubes de papier. Les convoyeurs verticaux traditionnels sont de conception simple et n'ont que des planchers, tandis que la cage est ouverte. Il n'y a pas de porte et aucune mesure de protection. Afin de résoudre ce genre de problèmes, la technologie originale a produit une barre de positionnement du véhicule et un dispositif de garde-corps mobile tubulaire, qui jouaient également un certain rôle de protection dans l'utilisation réelle. Cependant, lorsque le palan monte et descend, le véhicule glissera hors de la barre de positionnement. Si la barre de positionnement est épaissie, le véhicule sera très laborieux à tirer ; et lorsque les spécifications des roues de chaque véhicule sont différentes, la barre de positionnement ne peut pas répondre à toutes les exigences. Les garde-corps mobiles tubulaires sont lourds et doivent être installés et démontés manuellement à chaque utilisation de l'ascenseur. L'opération est gênante. Les accidents continuent donc à se produire. Les véhicules glissent souvent hors de la cage et provoquent des blocages et des dommages aux équipements, ce qui affecte gravement la fiabilité du transport. . La cage du convoyeur vertical étant ouverte sans porte, elle doit être améliorée pour garantir la fiabilité du transport des marchandises. Par conséquent, la première génération de porte de sécurité à cage est conçue avec une porte à charnière à double ouverture, qui est fixée avec un loquet et une cage, et se trouve sous le loquet. Installez un commutateur de détection en place et une communication PLC pour garantir la sécurité. Avantages : structure simple, faible coût, transport fiable. OK : Il est difficile de fonctionner par du personnel et appartient à une structure semi-automatique. Après amélioration mécanique, le produit de deuxième génération est développé : porte de sécurité escamotable automatique pour cages suspendues. La porte de sécurité adopte une conception de porte avant et arrière, qui est généralement cachée sous la cage suspendue. La hauteur est de 450 mm une fois déployée. La porte de sécurité escamotable est entraînée par des vérins pneumatiques et est équipée d'une détection de position et de portes à enroulement rapide. Le convoyeur vertical ne peut fonctionner qu'une fois la porte de sécurité escamotable déployée en position pour garantir que les marchandises transportées dans la cage ne glisseront pas, que les marchandises soient transportées dans la cage ou non, et que l'opération par le personnel est simple et le le transport est fiable. La verticale convoyeur de chargement est entraîné par une chaîne. Une fois la charge complète en place, la cage affleurera la pédale de nivellement du sol. Lorsque les marchandises sont retirées, la cage rebondit, 3 à 4 cm plus haut que la pédale de nivellement du sol, ce qui affectera la cage. Mettez les marchandises à l'intérieur lorsqu'elles sont vides. Si la cage et les pédales de nivellement du sol sont nivelées lorsqu'il n'y a pas de charge, lorsque les marchandises y sont placées, la cage coulera progressivement à mesure que le poids augmente, et finalement elle sera 3 à 4 cm plus basse que les pédales, ce qui sera affecté par stationnement incorrect. Retirer et saisir les marchandises après leur mise en place. Analysez la raison : la conception originale ne peut répondre qu’à l’état idéal du convoyeur vertical. Étant donné que le poids du cadre suspendu du convoyeur varie en fonctionnement réel, une certaine déformation de la chaîne se produira, de sorte que le cadre suspendu soit haut. Sortez ou sous la pédale de nivellement du sol. À cette fin, nous avons développé un dispositif de verrouillage au sol pour une butée correcte au sol, fabriqué des plaques de carton rainurées, des plaques à baïonnette cylindriques, installé des vérins pneumatiques et des interrupteurs de déplacement. Après l'arrêt de la cage de levage, le PLC envoie un signal à l'électrovanne pour contrôler le mouvement du cylindre et pousse la plaque à baïonnette cylindrique vers l'avant pour s'engager dans la baïonnette à rainure afin de garantir l'exactitude du stationnement. Le moteur d'entraînement de levage du convoyeur de chargement vertical adopte un arbre actif à chaîne à entraînement unique. En cas d'endommagement et de rupture de la chaîne, si le poids interne de la cage est supérieur à celui du contrepoids, la cage s'écrasera au sol en chute libre et le poids interne de la cage sera inférieur à celui du contrepoids. La cage sera tirée vers le haut, causant de graves dommages à l'équipement, aux biens, etc., et la sécurité ne peut être garantie. La sécurité du fonctionnement du convoyeur de chargement est la plus importante et doit être garantie. Pour cette raison, une méthode à double entraînement avec une double assurance de chaque côté de la chaîne est adoptée et un interrupteur de détection de rupture est installé sur la chaîne. Une fois la chaîne cassée, l'alarme sera arrêtée et le personnel de maintenance vérifiera qu'elle peut être utilisée après la maintenance. Le convoyeur vertical a été continuellement amélioré pour réduire le taux de défaillance à zéro et résoudre trois problèmes majeurs : la fiabilité du transport, la précision d'arrêt et la sécurité. Le fonctionnement du convoyeur vertical est stable et fiable, répondant aux exigences de production, garantissant la sécurité de l'équipement et du personnel du convoyeur et réduisant l'intensité de travail des travailleurs.

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