Analyse des causes de fuite d'huile du convoyeur à rouleaux et traitement sur site

Production et vente professionnelles de convoyeurs à rouleaux convoyeur à bande L'auteur YiFan des fabricants partagera avec vous l'analyse des fuites d'huile du convoyeur de chargement à rouleaux et le traitement sur site. Par exemple, en prenant comme exemple le réducteur à roulement grossier, dans

Au cours de l'essai, il a été constaté qu'une fuite d'huile s'est produite dans les quatre couvercles d'extrémité aux extrémités d'entrée et de sortie des arbres à grande et basse vitesse du réducteur. En raison de ce type de décélération

La conception de la structure d'étanchéité du système de lubrification de l'arbre du réducteur à grande et basse vitesse de la machine n'est pas exactement la même, mais les fuites d'huile se produisent en même temps, donc le principal

Le problème principal ne réside peut-être pas dans le joint, mais dans le lien de retour d'huile de même conception.

Rappel de l'auteur

Parce que nous avons appris de l'usine de transformation que le traitement du trou de retour d'huile du réducteur pose des problèmes considérables, la taille réelle de l'ouverture de formage n'est que d'environ

Cela équivaut à la moitié de la taille du dessin marquée dans le plan, et la paroi du trou n'est pas assez lisse, il y a beaucoup de bavures et la rugosité ne répond pas aux exigences du dessin.

degrés. En conséquence, les roulements lisses sur les arbres à haute et basse vitesse, l'huile de graissage en circulation, ne retournent pas l'huile en douceur, ce qui est la principale raison des fuites d'huile.

Par conséquent, il n’est évidemment pas pratique de couper le trou de retour d’huile sur place pour le moment. la plupart

Méthode de traitement simple et rapide. Il a été décidé d'installer un feutre absorbant l'huile sur la face intérieure de chaque couvercle transparent, respectivement aux extrémités des arbres haute et basse vitesse. Et quand la grande vitesse

D'autres problèmes ont été découverts après le retrait du couvercle de l'arbre. Selon la conception originale, la bague d'étanchéité installée sur l'extrémité de l'arbre à grande vitesse doit utiliser un ressort

Serrez-le sur l'arbre, mais après observation, il s'avère que le ressort n'est pas fixé lors de l'installation, et qu'il y a un grand espace entre la bague d'étanchéité et le tourillon, et il n'y a pas

Méthode pour jouer le rôle d’étanchéité dû. Et le matériau de la bague d'étanchéité n'est pas le « stratifié phénolique en tissu » requis dans la conception originale.

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