Un défaut courant du convoyeur à bande

Pour résoudre le problème de convoyeur à bande Une attention particulière doit être portée à la précision de la taille d'installation et à l'entretien quotidien. Exécutez une variété de raisons, selon les différentes raisons de la différence entre le traitement. A, ajustez le groupe de rouleaux porteurs au centre de l'ensemble de la bande transporteuse à bande. L'écart de fonctionnement de la bande transporteuse peut être ajusté lorsque la position du rouleau est réglée pour ajuster l'écart de fonctionnement ; Lors de la fabrication du rouleau, les trous de montage sont traités pour grandir des deux côtés du trou, afin de s'ajuster. Méthode de réglage spécifique, la méthode spécifique est la déviation de la courroie de quel côté, quel côté du groupe de rouleaux a avancé dans la direction de la courroie pour avancer, reculer ou de l'autre côté. 2, installation du groupe de rouleaux auto-alignants à rouleaux auto-alignants, il existe de nombreux types tels que le type à arbre intermédiaire, le type à quatre bielles, le type à rouleau vertical, etc. Son principe est d'utiliser automatiquement le blocage ou la rotation des rouleaux dans les directions du plan horizontal ou résultant de la courroie de poussée latérale pour atteindre l'objectif de réglage de la déviation de la courroie. Généralement, dans un temps relativement court ou sur la longueur totale du convoyeur à bande, la durée d'exécution bidirectionnelle du convoyeur à bande utilise cette méthode est raisonnable, car le convoyeur à bande court est plus susceptible de fonctionner partiellement et n'est pas facile à régler. Il est préférable que le convoyeur à bande longue n'utilise pas cette méthode, car l'utilisation d'un groupe de rouleaux à alignement automatique produira un certain effet sur la durée de vie de la bande. Troisièmement, ajustez le tambour d'entraînement et la redirection et le transport du tambour d'entraînement. Le réglage de la position du tambour est une partie importante du réglage de l'écart de fonctionnement de la courroie. Étant donné qu'un convoyeur à bande comporte au moins deux à cinq tambours, le tambour de tous les emplacements d'installation doit être perpendiculaire à la ligne médiane de la direction de la longueur du convoyeur à bande, si une déviation excessive doit être errante. La méthode de réglage et le groupe de rouleaux similaire. Pour se diriger vers le côté droit du tambour, comme en cas de déviation de la courroie, le roulement doit avancer, sur le côté droit de la courroie vers le tambour du côté gauche de l'errance, est sur le côté gauche du roulement doit se déplacer vers l'avant, peut également se trouver sur le côté gauche du dossier de siège porteur correspondant ou sur le côté droit du dossier de siège porteur. La méthode de réglage du rouleau de queue est contraire à celle du rouleau de tête. Méthode de réglage. Après ajustement répété jusqu'à ce que la ceinture soit dans la position idéale. Il est préférable d'installer le rouleau d'entraînement ou de redirection avant de régler sa position avec précision. Quatrièmement, la courroie de réglage de Zhang JinChu. Le convoyeur à bande Zhang JinChu exécutait un lien très important dans le processus de réglage partiel. Deux rouleaux de redirection zhang JinChu pour marteau lourd supérieur, en plus de la longueur de la courroie, doivent être perpendiculaires à la direction et doivent être perpendiculaires à la verticale de gravité, ce qui garantit l'axe central de l'arbre. En utilisant une tension en spirale ou un cylindre d'huile de tension hydraulique, les deux roulements à rouleaux de tension doivent se traduire en même temps, pour garantir que l'axe du cylindre et la direction longitudinale de la courroie verticale. La méthode spécifique de réglage de l'écart de fonctionnement de la courroie et le rouleau similaire. Cinquièmement, le point de transfert de la position de suppression a un impact sur la déviation de fonctionnement de la courroie. La position de suppression du matériau du point de transfert a un effet très important sur la déviation de fonctionnement de la courroie, en particulier dans la machine à deux courroies dans le plan horizontal, la projection dans l'impact vertical est plus grande. Il faut généralement considérer les points de transfert de haut en bas sur deux hauteurs relatives du convoyeur à bande. La hauteur relative est inférieure, plus la composante de vitesse horizontale du matériau est grande, sur la bande inférieure, l'impact latéral est plus grand, le matériau est en même temps difficile à centrer. Faire en sorte que les matériaux sur la section transversale de la courroie soient déviés, ce qui a finalement conduit à une déviation du fonctionnement de la courroie. Si le matériau s'incline vers la droite, le tapis s'écarte, et vers la gauche et vice versa. Dans le processus de conception, il convient d'augmenter autant que possible les deux hauteurs relatives du convoyeur à bande. Dans l'espace limité de mouvement de haut en bas de l'entonnoir des machines de transport de matériaux en vrac, l'abreuvoir doit sérieusement envisager une telle forme et une telle taille. Une mangeoire générale d'une largeur d'environ les deux tiers de la largeur de la bande est plus appropriée. Pour réduire ou éviter l'écart de fonctionnement de la courroie, vous pouvez augmenter le matériau du bloc de plaque de retenue, modifier la direction de la localisation du matériau et son emplacement. Six, le fonctionnement du convoyeur à bande bidirectionnel ajuste le fonctionnement bidirectionnel du réglage de l'écart de fonctionnement de la bande transporteuse à bande que l'écart de fonctionnement du convoyeur à bande unidirectionnel d'un beaucoup plus difficile, dans le réglage concret doit être d'abord dans une direction, puis ajuster l'autre direction. L'ajustement doit observer attentivement la direction du mouvement de la courroie et la tendance de l'écart de fonctionnement, la relation entre un par un. L'accent doit être mis sur le réglage et le tambour d'entraînement du transport, suivis du réglage du rouleau et du matériau de réglage du point d'obturation. Il convient de prêter attention à la courroie et de la rendre uniforme lors de la vulcanisation, et la direction de la longueur de la section lors de l'utilisation de la force de traction de la chaîne principale de chaque côté est égale autant que possible.

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