Quelles sont les classifications et le développement futur des convoyeurs

L'émergence des convoyeurs a jeté les bases des opérations des chaînes de montage, ce qui peut considérablement réduire les coûts de main-d'œuvre et améliorer l'efficacité de la production.

Les convoyeurs courants sont classés en rouleaux, courroies, cadènes, courroies maillées et composants de troisième qualité de Husou avec capacité de traction, y compris les pièces de traction, les éléments de roulement, les dispositifs d'entraînement, les dispositifs de tension, les dispositifs de redirection et les pièces de support, etc. La partie traction est utilisée pour transmettre la force de traction, qui peut être une bande transporteuse, une chaîne de traction ou un câble en acier ; l'élément porteur est utilisé pour maintenir le matériau, tel qu'une trémie, un support ou un épandeur, etc. Il est composé d'un frein (butée), etc. ; le dispositif de tension est généralement de deux types : le type à vis et le type à marteau lourd, qui peuvent maintenir l'élément de traction dans une certaine tension et affaissement pour assurer le fonctionnement normal du convoyeur ; l'élément de support est utilisé pour supporter l'élément de traction. Ou des éléments de roulement, des rouleaux, des rouleaux, etc. peut être utilisé.

La caractéristique structurelle d'un convoyeur avec tracteur est que le matériau transporté est chargé dans l'élément porteur relié au tracteur ou directement monté sur le tracteur. Sur un tapis roulant (tel qu'un convoyeur de chargement courroie), les éléments de traction sont reliés bout à bout autour de chaque rouleau ou pignon, formant une boucle fermée comprenant une branche chargée qui transporte des matériaux et une branche déchargée qui ne transporte pas de matériaux, et utilise le mouvement continu des éléments de traction pour transporter des matériaux .

Il existe de nombreux types de tels convoyeurs, principalement les convoyeurs à bande, les convoyeurs à lattes, les convoyeurs à chariots, les escaliers mécaniques, les trottoirs roulants, les convoyeurs à racleurs, les convoyeurs enterrés, etc. Convoyeurs à racleurs, convoyeurs à godets, élévateurs à godets, convoyeurs suspendus et téléphériques en peloton, etc.

La structure et la composition des convoyeurs sans pièces de traction sont différentes, et les composants de travail utilisés pour transporter les matériaux sont également différents. Leurs caractéristiques structurelles sont les suivantes : utiliser le mouvement de rotation ou le mouvement alternatif de l'élément de travail, ou utiliser l'activité du fluide dans le pipeline pour transporter le matériau vers l'avant. Par exemple, l'élément de travail du convoyeur à rouleaux est une série de rouleaux, et les rouleaux tournent pour transporter le matériau ; le composant de travail du convoyeur de chargement à vis est une vis, et la vis tourne dans l'auge pour pousser le matériau le long de l'auge ; le travail du convoyeur vibrant Le composant est une auge, et l'auge effectue un mouvement alternatif pour transporter les matériaux qui y sont placés.

À l'avenir, les convoyeurs évolueront vers un développement à grande échelle, élargissant le champ d'utilisation, le tri automatique des matériaux, réduisant la consommation d'énergie et réduisant la pollution.

Le transport à grande échelle comprend plusieurs aspects tels qu'une grande capacité de transport, une grande longueur de machine unique et une grande inclinaison de transport. La longueur du dispositif de transport hydraulique a atteint plus de 440 kilomètres, et la longueur unique du convoyeur à bande a atteint près de 15 kilomètres, et plusieurs « convoyeurs à bande » sont apparus pour relier les deux endroits. De nombreux pays explorent une structure de convoyeur plus complète pour transporter en continu des matériaux à de longs intervalles et de grands volumes. L'élargissement du champ d'utilisation des convoyeurs fait référence au développement de convoyeurs capables de fonctionner dans des environnements contenant des substances corrosives, radioactives et inflammables dans des conditions de température élevée et basse, et pouvant transporter des matériaux chauds, explosifs, agglomérés et visqueux. .

La future tendance de développement des convoyeurs est:

①Hériter d'un développement à grande échelle. Le transport à grande échelle comprend plusieurs aspects tels qu'une grande capacité de transport, une grande longueur de machine unique et une grande inclinaison de transport. La longueur du dispositif de transport hydraulique a atteint

440 km+. La longueur d'une seule machine du convoyeur à bande est de près de 15 kilomètres, et plusieurs « convoyeurs à bande » sont apparus pour relier les deux endroits. De nombreux pays explorent une structure de convoyeur plus complète pour transporter en continu des matériaux à de longs intervalles et de grands volumes.

②Élargir le champ d'utilisation du convoyeur. Développer des convoyeurs capables de fonctionner dans des environnements contenant des substances corrosives, radioactives et inflammables dans des conditions de température élevée et basse, et pouvant transporter des matériaux chauds, explosifs, agglomérés et visqueux. ③ Faire en sorte que la structure du convoyeur réponde aux exigences du contrôle automatique du système de manutention pour une seule machine. Par exemple, le convoyeur à chariots de tri automatique des colis utilisé par la Poste doit pouvoir répondre aux exigences des opérations de tri.

④Réduire la consommation d'énergie pour économiser de l'énergie est devenu un aspect important de la recherche scientifique dans le domaine des technologies des transports. L'énergie consommée par 1 tonne de matériau transportant 1 km a été considérée comme l'un des indicateurs importants pour le choix du convoyeur.

⑤ Réduisez la poussière, le bruit et les gaz d'échappement générés par divers convoyeurs lorsqu'ils font leurs devoirs.

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