Types de freins pour convoyeurs à bande

Pour les équipements de convoyeurs à bande qui transportent des matériaux en montée, un frein doit être réglé afin d'éviter le phénomène de marche arrière ou de lissage lors du stationnement avec la charge. Les convoyeurs à bande à noyau en tissu utilisent souvent des antidévireurs à rouleaux, des antidévireurs à bande et des freins à bloc. L'éditeur suivant vous présentera : 1. Antidévireur à rouleaux. Lorsque le convoyeur à bande fonctionne normalement, l'arbre du rouleau d'entraînement entraîne la roue en étoile de l'antidévireur du rouleau à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre, et le rouleau se trouve dans la partie la plus large de la coupe de la roue en étoile ; ce frein fonctionne de manière fluide et fiable et a été sérialisé. Le réducteur est facultatif et la force de freinage maximale est de 48 500. Les antidévireurs à rouleaux sont couramment utilisés dans les convoyeurs à bande ascendants. 2. Antidévireur de ceinture. Lorsque le convoyeur incliné s'arrête, sous le poids de la charge, le tapis transporteur s'inverse, amenant la courroie diagonale de frein entre le rouleau et le tapis transporteur, la courroie de frein est coincée, et le convoyeur de chargement est freiné. Ce type de butée est simple dans sa structure et peu coûteux, et convient aux convoyeurs ascendants avec un angle d'inclinaison ne dépassant pas 18 degrés. L'inconvénient est qu'il s'inverse pendant un certain temps lors du freinage, ce qui fait que le matériau bloque le trop-plein. 3. Bloquer le frein. Les freins à bloc couramment utilisés pour les convoyeurs à bande comprennent les freins à bloc électromagnétiques et les freins à bloc électromagnétiques hydrauliques. Leur fiabilité de fonctionnement est pire que celle des backstops. Ils conviennent mieux aux occasions où les antidévireurs ne peuvent pas être utilisés, comme le transport vers le bas et le transport horizontal. Lorsque l'heure d'arrêt est requise. Le frein à bloc électromagnétique hydraulique fonctionne de manière fluide et fiable et est principalement utilisé pour les convoyeurs à bande ascendants ou horizontaux. Pour des raisons de sécurité, deux jeux de freins sont parfois utilisés sur le convoyeur à bande descendant, dont l'un est un frein à bloc hydraulique et électromagnétique, qui sert de secours.

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