Serrage de l'angle d'enroulement du tambour du convoyeur à bande grande inclinaison

Sur la base des recherches pertinentes sur convoyeur à bande s, une proposition pour la conception de la force de tension de l'angle d'enroulement du tambour du convoyeur à bande à grande inclinaison est proposée. La partie supérieure du grand convoyeur de chargement à bande inclinée est entraînée par deux rouleaux, de sorte que les rouleaux ne produiront pas de glissement, mais peuvent également augmenter la puissance transmise. En même temps, il est efficace pour réduire la tension de la bande transporteuse de chargement et améliorer la durée de vie de l'ensemble de la machine. En raison du grand angle d'inclinaison, le convoyeur à bande adopte une distribution 1:1. Selon le principe de configuration du dispositif de tension correspondant, un dispositif de tension de type véhicule lourd est utilisé pour tendre la queue de la bande transporteuse. Les machines de transport à structure simple ont été largement utilisées dans diverses industries connexes et sont devenues un point chaud dans les équipements de transport mécaniques. Il est entré dans diverses industries telles que l’énergie électrique, la métallurgie, le charbon, l’industrie chimique, les mines et les ports. La recherche informatique est également très importante. D'un point de vue global, le grand convoyeur à bande incliné est composé de trois types : entraînement de tête, entraînement de tête et de queue et entraînement multiple. Parce que cette conception est utilisée pour le transport souterrain, l'entraînement de la tête est sélectionné, et comme le convoyeur est relativement long, l'entraînement à double tambour de la tête est sélectionné, à savoir deux moteurs, un accouplement hydraulique, un réducteur, un accouplement, etc. Autrement dit, chacun des deux rouleaux utilise un moteur électrique, appelé deux rouleaux à entraîner séparément. La répartition minimale de la tension signifie qu'une certaine traction est transmise et que la tension de la bande transporteuse est la plus faible. L'avantage de la distribution selon ce principe est que lorsqu'une certaine traction est transmise, la tension de la bande transporteuse est minimisée, ce qui est bénéfique pour le fonctionnement de la bande transporteuse, mais l'inconvénient est qu'il est difficile de sélectionner un moteur approprié, et la puissance du moteur utilisée par les deux rouleaux est différente et le réducteur est différent. Peu pratique à concevoir et à utiliser. Tête de machine, comprenant le moteur, le coupleur hydraulique, le réducteur, l'accouplement, le tambour de transmission, etc., dans laquelle le coupleur hydraulique est placé entre le moteur et le réducteur, relié par une clé, et le couplage est placé entre le réducteur et la transmission Les rouleaux sont reliés par des clés.

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