Le principe de fonctionnement et la composition du convoyeur à bande

A convoyeur à bande , également connu sous le nom de convoyeur à bande ou convoyeur à bande, est un dispositif qui utilise une bande transporteuse comme élément de traction et de roulement, et transfère les matériaux grâce au mouvement continu de la bande transporteuse qui transporte le matériau. Ce cours de connaissances vous présente en détail les connaissances pertinentes sur les convoyeurs à bande.

Classification et principe du convoyeur à bande

Le convoyeur à bande est entraîné par le dispositif d'entraînement. Le rouleau d'entraînement entraîne la bande transporteuse pour transporter les matériaux grâce à la friction entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse. À l'heure actuelle, il a été largement utilisé dans l'industrie métallurgique, minière, portuaire, alimentaire et chimique et dans d'autres domaines. La classification spécifique est la suivante:

Figue. 1 Classification des convoyeurs à bande

Le convoyeur à bande est un cadre central et un support intermédiaire de la bande transporteuse grâce au dispositif de tension du dispositif d'entraînement. La bande transporteuse est utilisée comme élément de traction et de roulement pour transporter en continu des matériaux cassés ou des produits finis. Le convoyeur à bande est principalement composé de deux rouleaux d'extrémité et d'une bande transporteuse fermée étroitement emmanchée dessus.

Le rouleau qui entraîne la rotation de la bande transporteuse est appelé rouleau d'entraînement (rouleau de transmission) ; l'autre rouleau qui change uniquement la direction du mouvement de la bande transporteuse est appelé rouleau inverseur. Le rouleau d'entraînement est entraîné par le moteur via le réducteur, et la bande transporteuse est entraînée par la friction entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse. Le tambour d'entraînement est généralement installé à l'extrémité de déchargement pour augmenter la force de traction et faciliter le traînage. Le matériau est alimenté par l'extrémité d'alimentation, tombe sur la bande transporteuse rotative et est déchargé de l'extrémité de déchargement du sac de transport au moyen de la friction de la bande transporteuse.

Figure 2 Diagramme du principe de fonctionnement

La composition et la structure du convoyeur à bande

Le convoyeur à bande présente les avantages d'une structure compacte, de performances de travail fiables, d'une grande capacité de transport, d'une efficacité de production élevée et d'un fonctionnement flexible. Rouleau fou et châssis, dispositif de tension, dispositif de redirection, dispositif de nettoyage, dispositif de chargement et dispositif de déchargement, installations de sécurité auxiliaires et autres composants. (Recommandation d'actualité : Quels sont les types de convoyeurs à bande ? Comment diviser)

Figure 3 structure globale des convoyeurs à bande

I. ceintures

La bande transporteuse est le composant principal pour tirer et transporter des matériaux, et elle doit avoir une résistance et une capacité portante suffisantes. La disposition du convoyeur de chargement la ceinture est illustrée à la figure 4.

Figure 4 Disposition du convoyeur à bande

Deuxièmement, le dispositif de conduite

Le dispositif d'entraînement comprend principalement un moteur électrique, un accouplement hydraulique, des freins, des réducteurs, des accouplements, des rouleaux d'entraînement, etc. Le schéma de structure est présenté dans la figure 5 ci-dessous:

Schéma structurel du dispositif d'entraînement

Troisièmement, le moteur

Généralement, le type antidéflagrant est utilisé. Moteur asynchrone triphasé, comme le montre la figure 6 ci-dessous.:

Figure 6 Moteur asynchrone triphasé antidéflagrant

Quatrièmement, couplage hydraulique

Se compose généralement d'une roue de pompe, d'une turbine, d'un carter, d'un arbre d'entrée, d'un arbre de sortie, etc., comme le montre la figure 7 ci-dessous. C'est un appareil qui utilise l'énergie cinétique d'un liquide pour le transfert d'énergie.

Structure d'accouplement hydraulique

Cinq, réducteur

Le réducteur couramment utilisé est un réducteur à engrenages cylindriques, et l'extrémité d'entrée du réducteur Le moteur est connecté et l'extrémité de sortie est connectée au rouleau d'entraînement.

Figure 8 Structure du réducteur ()

Six. Couplage

L'accouplement commun est l'accouplement à glissière croisée. Le schéma de structure est le suivant:

Figure 9 Accouplement Oldham (à gauche) et accouplement à goupille élastique (à droite) < /p>

VII. Frein

Le frein est un dispositif de protection de sécurité qui peut empêcher efficacement la bande transporteuse de glisser lorsque le convoyeur s'arrête ou lorsque la vitesse est proche de zéro.

Figure 10 Structure du frein

VIII. Rouleau

Le tambour est divisé en tambour d'entraînement et tambour d'inversion. Le rouleau d'entraînement est la partie principale de la transmission de puissance et la bande transporteuse fonctionne grâce à la friction entre elle et le rouleau. Le type à rouleau inverseur est utilisé pour changer le sens de déplacement de la bande transporteuse.

Rouleau d'entraînement/p>

Figure 12 Rouleau inverseur

Neuf rouleaux fous

Il est utilisé pour soutenir la bande transporteuse et les matériaux transportés dessus, pour assurer le bon fonctionnement de la bande transporteuse, et il peut être divisé en types tels que le centrage et la mise en mémoire tampon.

aligneur de roue libre

serveur de tampon

10. Cadre < /p>

Le châssis est utilisé pour supporter les rouleaux, les rouleaux, les entonnoirs, les auges de guidage et autres composants installés dessus, et est généralement composé d'un châssis de tête, d'un châssis de queue, d'un châssis intermédiaire et de pieds.

Onze, dispositif de tension

En général, les types de dispositifs de tension sont de type à vis, de type voiture, de type vertical, tendeur hydraulique. Des treuils de serrage et de tension, etc., sont utilisés pour garantir que la bande transporteuse de chargement et le rouleau d'entraînement ne glissent pas et pour limiter l'affaissement. de la bande transporteuse entre les groupes de rouleaux, de sorte que le convoyeur puisse fonctionner normalement, et il peut également fournir la course nécessaire pour que la bande transporteuse se reconnecte.

12. Appareil de nettoyage

Le dispositif de nettoyage est utilisé pour nettoyer les matériaux adhérant à la bande transporteuse. Il existe généralement des nettoyeurs de têtes et des nettoyeurs de sections vides. Le nettoyeur de tête est installé sur le tambour de déchargement pour nettoyer le matériau collant sur la surface de travail de la bande transporteuse. Le nettoyeur de sections vides est installé sur la surface non fonctionnelle de la bande transporteuse ramifiée inférieure devant le tambour de queue ou du côté d'entrée du dispositif de poids vertical pour rediriger le tambour pour nettoyer les matériaux sur la surface non fonctionnelle du tapis roulant.

Appareil de nettoyage

Treize, dispositif de déchargement

Le dispositif de déchargement est utilisé pour le déchargement en tout point au milieu du convoyeur. Il existe des déchargeurs et déchargeurs de charrue et d'autres types.

14. Dispositif de protection de sécurité

Le dispositif de protection de sécurité est un dispositif qui peut surveiller et déclencher une alarme lorsqu'un défaut se produit dans le convoyeur. , généralement avec surveillance des écarts, surveillance des glissements et autres dispositifs.

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