L'histoire des convoyeurs à rouleaux

Les convoyeurs à bande sont apparus pour la première fois au Royaume-Uni, les convoyeurs à vis sont apparus pour la première fois aux États-Unis, l'acier convoyeur à bande Les convoyeurs inertiels sont d'abord apparus en Suisse, puis les convoyeurs inertiels sont apparus au Royaume-Uni et en Allemagne. Depuis, le convoyeur de chargement a été continuellement amélioré sous l'influence des progrès technologiques dans la fabrication de machines, les machines électriques, l'industrie chimique et l'industrie métallurgique. Il s'est progressivement développé depuis l'achèvement du transport au sein de l'atelier jusqu'à l'achèvement de la manutention au sein des entreprises, entre entreprises et même entre villes, devenant un matériau partie intégrante de la mécanisation et de l'automatisation des systèmes de manutention.

La table à rouleaux électriques est composée d'un ensemble de barillet de rouleaux électriques, d'une plaque latérale en aluminium, d'un cadre de film, d'un tirant, d'un siège de roulement, d'un dispositif d'entraînement et d'une chaîne.

La table à rouleaux non motorisée est composée d'un ensemble de barillets non motorisés, d'une plaque latérale en aluminium, d'un cadre de film, d'un tirant et d'un siège de roulement.

La table à rouleaux motorisés est entraînée par le dispositif d'entraînement pour entraîner la chaîne de traction, et la chaîne entraîne le pignon de chaque barillet à rouleaux motorisés à tourner, de sorte que le transport rotatif fonctionne.

La table à rouleaux non motorisée est entraînée par des personnes pour pousser et tirer la pièce ou la pièce serre la pièce et se déplace sur le rouleau libre.

L'équerre fixe est généralement composée de plusieurs segments droits ou courbes selon les besoins. Le convoyeur de chargement à rouleaux peut être utilisé seul ou en combinaison avec d'autres convoyeurs ou machines de travail sur la chaîne de montage. Il présente les avantages d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable, d'une installation et d'un démontage pratiques, d'un entretien facile et d'une disposition de ligne flexible.

La table à rouleaux courte peut réduire la distance entre les rouleaux et le poids léger. La table à rouleaux est généralement légèrement inclinée vers le bas. Lorsque l'article est lourd et que la ligne est longue, afin d'économiser des efforts lors de la poussée de l'article, l'inclinaison peut être de 1 à 1,5 %. Si vous souhaitez faire glisser l'élément, la pente peut être augmentée jusqu'à 2-3 %. De nombreux facteurs affectent la taille de la pente autoglissante, et la plupart d'entre eux sont utilisés pour déterminer l'angle approprié. Lorsque la longueur de la ligne est inférieure à 10 mètres et que l’article est plus léger qu’un kilogramme, il peut être disposé sous forme de ligne horizontale. La table à rouleaux auto-coulissante n'est pas facile à contrôler la vitesse de glissement des articles, donc la longueur n'est généralement pas grande. La largeur de la table à rouleaux est de ~ mm supérieure à la largeur de l'article. Le rayon de courbure minimum de la section courbe est de 3 à 4 fois la largeur de la table à rouleaux. L'espacement des rouleaux est de 1/3 à 1/4 de la longueur de l'article transporté, lorsque la stabilité du transport de l'article doit être élevée. L'espacement peut être de 1/4 à 1/5 de la longueur de l'article transporté. Le diamètre des rouleaux est déterminé par la taille de la charge.

Les convoyeurs à rouleaux motorisés sont souvent utilisés pour les lignes de convoyeurs horizontales ou légèrement inclinées vers le haut. Le dispositif d'entraînement transmet la puissance au rouleau pour le faire tourner et transporter l'article grâce au frottement entre la surface du rouleau et la surface de l'article transporté. Selon le mode de conduite, il existe des lecteurs individuels et des lecteurs de groupe. Dans le premier cas, chaque rouleau est équipé d'un entraînement séparé pour un démontage facile. Ce dernier est un groupe de plusieurs rouleaux, entraînés par un dispositif d'entraînement pour réduire le coût de l'équipement. Les modes de transmission de l'entraînement de groupe comprennent l'entraînement par engrenages, l'entraînement par chaîne et l'entraînement par courroie. Les convoyeurs à rouleaux électriques sont généralement entraînés par des moteurs à courant alternatif et peuvent également être entraînés par des moteurs à deux vitesses et des moteurs hydrauliques selon les besoins.

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