Parlez de la structure typique du convoyeur à rouleaux électrique

Parce que l'électrique convoyeur à rouleaux utilise le moteur et le dispositif de décélération comme

Un tout est placé à l'intérieur du corps du convoyeur à rouleaux, de sorte que les composants les plus importants de la structure du convoyeur à rouleaux électrique sont le moteur et le réducteur de vitesse.

Installez ces deux pièces. De plus, il existe des convoyeurs à rouleaux utilisés pour soutenir la bande transporteuse et entraîner son mouvement dans le convoyeur à rouleaux électrique.

corps, utilisé pour supporter les essieux avant et arrière et les supports du convoyeur à rouleaux électrique lui-même, ainsi que les embouts qui relient le corps du convoyeur à rouleaux et les essieux avant et arrière

, presse-étoupes, roulements, joints et autres pièces.

En tant que source d'énergie du convoyeur à bande , le convoyeur à rouleaux électrique est son principal

A utiliser. Les caractéristiques de fonctionnement du convoyeur à rouleaux électrique sont:

1. Travail continu pendant une longue période, le moteur doit donc fonctionner en continu.

2. Une fois le convoyeur arrêté, le convoyeur à rouleaux électrique doit pouvoir démarrer en charge, donc électrique

Le moteur a un couple de démarrage important et il n'est pas nécessaire que le courant de démarrage soit trop important.

Sélectionnez correctement la puissance nominale du moteur

Le principe de

est : en partant du principe que le moteur peut répondre aux exigences de charge mécanique, la décision la plus économique et la plus raisonnable pour déterminer la puissance du moteur

. Lors de la détermination de la puissance du moteur, trois facteurs doivent être pris en compte : l'échauffement du moteur, la capacité de surcharge admissible et les performances de démarrage.

Mécanisme de transmission

Avec l’évolution de la gamme de convoyeurs électriques à rouleaux

En expansion continue, diverses industries ont des exigences de performances différentes pour les convoyeurs électriques à rouleaux. Par exemple : demande de puissance du convoyeur électrique de chargement à rouleaux

Il est très grand, mais la longueur du cylindre devrait être très courte ; la vitesse de la bande du convoyeur à rouleaux électrique doit être extrêmement faible, voire aussi basse que 0,05 m/s ;

Le bruit du convoyeur à rouleaux en mouvement est très faible ; il est nécessaire que le convoyeur à rouleaux électrique puisse modifier la vitesse de la bande en fonction du changement des conditions de travail ;

Le convoyeur de chargement électrique à rouleaux ne doit tourner que dans un seul sens ; le convoyeur à rouleaux électrique doit freiner immédiatement lorsque l'alimentation est coupée, etc., afin de fonctionner complètement

Selon les besoins de différentes occasions, le mécanisme de transmission des convoyeurs électriques à rouleaux est apparu sous diverses formes, notamment:

a, dents en développante

Mécanisme de transmission à axe fixe et à axe parallèle

b, transmission à engrenages planétaires à développante

c, mécanisme de train d'engrenages différentiel

d, moulinet cycloïdal

Transmission étoile

e, transmission à engrenages harmoniques

f, transmission par roulements à vitesse variable

D'autres pièces principales

Bien que la structure du convoyeur à rouleaux électrique soit variée, les pièces principales sont fondamentalement les mêmes, à l'exception du simple

En plus du moteur et du mécanisme de transmission mentionnés ci-dessus, il existe également des pièces principales telles que le corps du convoyeur à rouleaux, l'arbre droit, l'arbre gauche, le couvercle d'extrémité, le support, etc.

Pièces standards telles que roulements, joints, fixations, etc.

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