Points nécessitant une attention particulière lors de l'installation d'un convoyeur à vis

Les roulements de suspension de la vis convoyeur de chargement doit soutenir de manière fiable l'arbre de connexion et la vis ne doit pas être coincée ou pliée. Lors de l'installation, le nombre d'entretoises du roulement de suspension doit être ajusté de manière à ce qu'aucun espace ne se forme entre les surfaces fendues du roulement et qu'il y ait un espace radial approprié entre le roulement et l'arbre d'accouplement. Le roulement de suspension doit être installé au milieu de l'arbre de liaison et l'écart entre sa face d'extrémité et la face d'extrémité des deux arbres de tuyaux en spirale doit être supérieur à 10 mm respectivement. Afin d'ajuster l'erreur cumulée de longueur entre le boîtier et la spirale, il est permis d'installer entre les brides de chaque boîtier un ruban d'amiante tissé rembourré. En fonction des exigences d'étanchéité entre l'enveloppe et la couverture, vous pouvez décider de capitonner ou non une toile brute imperméable ; lorsque la hauteur centrale de l'arbre à basse vitesse du réducteur du dispositif d'entraînement et la hauteur centrale de la machine à vis sont trop grandes, la hauteur du dispositif d'entraînement peut être ajustée par le joint ; Si une fuite d'huile est détectée dans le roulement, retirez le roulement et ajustez le serrage du ressort dans la bague d'étanchéité jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fuite d'huile. La fondation du convoyeur de chargement à vis doit être ferme et fiable, afin que la vis ne coule pas ou ne se déforme pas, et assurer une stabilité suffisante lorsque la vis fonctionne ; la tolérance de coïncidence de l'axe de l'arbre ou du roulement et de l'axe longitudinal de la vis est de 0,5 mm ; Les surfaces intérieures de deux caissons adjacents ne doivent pas être sensiblement décalées au niveau de leurs joints mutuels ; toutes les sections de la machine à vis doivent être ajustées et stabilisées avant de serrer les boulons d'ancrage ; lors de l'installation, faites attention à la verticalité du corps principal et à l'horizontale ; vérifiez les boulons de toutes les pièces. S'il y a du jeu et si la porte du moteur principal est fixée, veuillez la fixer ; après l'inspection, effectuez un test à vide, et le test est normal pour la production ; l'arbre à basse vitesse du dispositif d'entraînement et l'arbre avant de la machine à vis doivent être sur le même axe. Si un accouplement flottant est utilisé, l'écart de parallélisme ne doit pas dépasser 1/100 et l'écart de déplacement ne doit pas dépasser 0,2 mm ; si l'accouplement est utilisé, l'erreur de l'angle d'intersection entre les deux axes ne doit pas dépasser 1°30′ ; si nécessaire, les ports d'entrée et de sortie. Pour l'installation sur site, soudez une fois l'ensemble de la machine fixé. La surface d'appui de la bride de l'entrée et de la sortie doit être parallèle à l'axe de la vis, et la connexion avec l'entonnoir doit être étroitement ajustée et il ne doit y avoir aucun espace.

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