Perspectives technologiques futures du convoyeur à bande

Les économies d'énergie et la protection de l'environnement sont l'une des tendances de développement de la technologie des convoyeurs à bande pour les mines de charbon. À l'avenir, la technologie d'entraînement à aimant permanent sera davantage intégrée aux convoyeurs à bande des mines de charbon pour produire une nouvelle génération de systèmes d'entraînement à aimant permanent (à rouleaux) intégrés très efficaces ; la conception dynamique est utilisée pour optimiser la courroie convoyeur de chargement disposition, optimisation des stratégies de démarrage progressif et de contrôle de l'équilibre de puissance, entraînement Le contrôle synergique de la tension peut réduire la tension dynamique du système, réduire la sélection des bandes transporteuses, réduire la consommation d'énergie du système, réduire le coût de transport unitaire et améliorer la production efficacité.

1) Il est urgent d'effectuer des recherches théoriques pertinentes et des tests de données sur les bandes transporteuses à faible résistance à l'affaissement, et de réduire la référence de conception pour le coefficient de frottement simulé des convoyeurs à bande ; Modèle mathématique précis, qui sert également de base à l'étude des bandes transporteuses à faible résistance.

2) Il existe un grand écart entre le logiciel d'analyse dynamique du convoyeur à bande développé et le logiciel d'analyse commercialisé à l'étranger en termes de modèle viscoélastique, de performances du logiciel et de résultats d'analyse.

3) La technologie de contrôle intelligente et la capacité de réponse dynamique du dispositif de tension automatique doivent être améliorées. Dans le même temps, la vitesse de réponse du dispositif de tension peut être adaptée à la vitesse de déplacement requise par le chariot de tension pour répondre aux exigences de démarrage et d'arrêt du convoyeur. un état dynamique.

4) La fiabilité de la roue libre non métallique doit être vérifiée davantage et la résistance aux températures élevées doit être améliorée.

5) La détection de la déchirure longitudinale de la bande transporteuse est en retard, afin de réduire le risque de déchirure longitudinale de la bande transporteuse. Survenus, de nombreux dispositifs de protection anti-déchirure ont été développés dans le pays et à l'étranger.

6) Utilisation de la technologie d’analyse d’images vidéo pour l’identification de corps étrangers, l’empilage de charbon, etc. est facilement affecté par des facteurs externes et le bruit de l'image, et il est nécessaire d'utiliser diverses méthodes de filtrage pour extraire les caractéristiques. valeur, l’algorithme est plus compliqué.

7) La précision du diagnostic et de l'identification des défauts est médiocre. À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises d'équipement de machines à charbon étudient le diagnostic des défauts des équipements mécaniques des convoyeurs à bande. Promotion de masse.

8) Le robot d'inspection du convoyeur à bande présente les trois problèmes suivants : difficulté à grimper, consommation d'énergie élevée, faible autonomie de la batterie/fonctions insuffisantes/difficulté à charger la batterie.

9) Type de bande Le rouleau de convoyeur n'a pas de numéro et d'identification uniques, ce qui n'est pas propice à l'identification, à la maintenance et à la recherche.

10) Les informations sur l'équipement des mines de charbon sont confidentielles. Une fois l'équipement mis en production, le fabricant d'équipement de machines à charbon ne peut pas obtenir la licence d'accès aux données de l'équipement, et le fonctionnement et la maintenance intelligents des équipements de machines à charbon sont entravés.

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