Pour l'analyse de la tension du convoyeur à bande

Le convoyeur à bande dans son ensemble, il dispose de trois types de lecteurs de tête et de lecteurs multi-chemins. Il existe deux principes de répartition de la puissance d'entraînement par courroie : la répartition des petites tensions (explication : traction mutuelle lorsque les objets sont sous tension) et la répartition proportionnelle. Le convoyeur de chargement à bande est un dispositif de transmission avec une cadène standard comme surface d'appui et un motoréducteur comme dispositif de transmission de puissance. Le convoyeur à chaîne est composé d'une unité de puissance (moteur), d'un arbre d'entraînement, d'un rouleau, d'un dispositif de tension, d'un pignon, d'une chaîne, d'un roulement, d'un lubrifiant, d'une cadène, etc. pour former une combinaison efficace d'homme et de machine de chaîne de montage, incarnant pleinement la flexibilité de l'équipement. Il combine le système de transport, le dispositif d'accompagnement, la machine spéciale en ligne et l'équipement de test de manière organique pour répondre aux exigences d'assemblage d'une variété de produits. La faible répartition de tension fait référence au transfert d'une certaine quantité de traction. La tension de la courroie est faible. L'avantage de la distribution proportionnelle est que lorsqu'une certaine traction est transmise, la tension de la bande transporteuse est faible, ce qui favorise le fonctionnement de la bande transporteuse, mais l'inconvénient est qu'il est difficile de choisir un moteur approprié. De plus, les probabilités électriques des deux rouleaux sont différentes, et la conception et l'utilisation des deux rouleaux sont peu pratiques. Par conséquent, cette conception adopte respectivement un entraînement à double rouleau et effectue une distribution 1:1 en fonction de l'unité d'entraînement à puissance égale. Le convoyeur à bande à noyau de câble en acier DX (composé de fil d'acier, d'âme de câble et de graisse) est une sorte de convoyeur à bande à haute résistance, adapté au transport de matériaux en vrac et sur de longues distances, et peut transporter une densité lâche (unité : g /cm3 ou kg/ m3). Son principe de fonctionnement, les principaux composants sont : la courroie, le rouleau, le rouleau de transmission, le dispositif de tension, le frein et le dispositif de nettoyage de la tête et de la queue. La bande transporteuse est entraînée par les doubles rouleaux en tête et redirigée vers les rouleaux. Le rouleau tendeur et le rouleau de guidage sont reliés pour former une boucle fermée, qui est serrée par un dispositif de tension. Entraîné par le dispositif d'entraînement, il est entraîné par la friction entre la bande et le tambour d'entraînement. Faites fonctionner la bande transporteuse en continu pour atteindre l'objectif de transporter des marchandises d'un endroit à un autre. La tête de machine comprend un moteur, un accouplement hydraulique, un réducteur, un accouplement, un tambour de transmission, etc. L'accouplement hydraulique est disposé entre le moteur et le réducteur et est relié par une clé, et l'accouplement est relié à la décélération par une clé entre l'entraînement et le tambour d'entraînement. La puissance du moteur est transmise à l'arbre d'entrée du réducteur via l'accouplement hydraulique, et l'arbre de sortie du réducteur est relié à l'arbre d'entrée du tambour d'entraînement via un accouplement à engrenages à broches élastiques. La force de traction est transmise par la friction entre le rouleau et la bande transporteuse, et la puissance du moteur est transmise à la bande transporteuse. Grâce à l'élément de traction flexible de la bande transporteuse, le convoyeur à bande à rouleaux s'appuie sur la friction entre la bande transporteuse et le rouleau pour transmettre la traction. La partie fuselage du fuselage est composée d'un cadre central et de rouleaux de support, et le cadre central est composé de pieds rigides avec des supports diagonaux. Le tendeur doit soutenir la bande transporteuse, de sorte que l'affaissement de la bande transporteuse ne dépasse pas la valeur limite, assurer le bon fonctionnement de la bande transporteuse et transporter le matériau d'un endroit à un autre via le dispositif de tension de queue. Tous les dix ensembles de fuselages intermédiaires sont équipés de 7 groupes de rouleaux rainurés normaux à 35o, 2 groupes de rouleaux rainurés inclinés à 35o, 7 groupes de rouleaux rainurés conventionnels à 35o pour 10 groupes de corps intermédiaire, 2 groupes de rouleaux rainurés inclinés à 35o. rouleaux et 7 groupes de rouleaux rainurés normaux à 35o pour 10 groupes de corps intermédiaire, 2 jeux de Rouleaux avant rainurés à 35o, tous les 10 ensembles de corps central sont équipés de 7 ensembles de rouleaux rainurés normaux à 35o et d'un ensemble de rouleaux centraux supérieurs coniques pour éviter toute déviation.

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