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Caractéristiques et méthodes de débogage du convoyeur à vis tubulaire en acier inoxydable

2015-03-10 09:34:33    Le convoyeur à vis en acier inoxydable peut être divisé en convoyeur à vis LS, convoyeur à vis GX, vis sans arbre convoyeur de chargement , convoyeur à vis en acier inoxydable auto-conçu de diverses spécifications, sa rigidité globale et son fonctionnement stable, facile à centrer et fiable en termes d'étanchéité. Un roulement de butée est installé dans la section de tête du convoyeur de chargement à vis pour supporter la force axiale, et un arbre de vis de support de roulement est installé dans la section médiane et la section de queue. De plus, un roulement radial mobile axialement est installé dans la partie arrière du convoyeur à vis. Compensez l'erreur de longueur de l'arbre de vis et adaptez-vous aux changements de température.   Les convoyeurs à vis tubulaires peuvent choisir différents modèles et méthodes de transport en fonction des différents matériaux à transporter. Les convoyeurs à vis utilisés dans l'alimentation, la médecine et d'autres industries utilisent généralement de l'acier inoxydable, ce qui peut prévenir efficacement la corrosion et la rouille et éviter la contamination des matériaux. Selon la disposition de l'utilisateur, il peut être transporté horizontalement et incliné, ou l'orifice de décharge peut être produit selon l'angle requis par l'utilisateur, comme l'inclinaison requise de l'orifice de décharge ou la longueur de la décharge. le port est allongé. Les convoyeurs à vis en acier inoxydable sont généralement fabriqués en acier inoxydable 201 et en acier inoxydable 304, et encore mieux en acier inoxydable 316. La sélection est principalement basée sur le niveau requis par l'utilisateur. Par exemple, les industries alimentaires et pharmaceutiques doivent utiliser de l’acier inoxydable.  Le convoyeur à vis doit répondre aux exigences suivantes lors du débogage et de l'utilisation : La ligne centrale du convoyeur à vis tubulaire en acier inoxydable et l'arbre à vis doivent maintenir une bonne coaxialité. Les joints entre les segments du tube en spirale doivent être serrés et il ne doit y avoir aucun désalignement. Des entretoises peuvent être ajoutées entre les sections, le capot supérieur et l'auge, et l'erreur de longueur de l'auge peut également être ajustée. Le jeu entre l'arbre en spirale et le tube en spirale doit être égal. L'arbre d'entraînement et l'arbre à vis doivent conserver une bonne coaxialité. Lors du réglage, la hauteur du dispositif d'entraînement peut être ajustée à l'aide d'une entretoise.   Assurez-vous que le convoyeur à vis en acier inoxydable est placé horizontalement ou fixé fermement lorsqu'il est placé à un angle, puis démarrez l'expérience pour voir si le convoyeur tremble. Le roulement de suspension intermédiaire doit soutenir l'arbre de liaison de manière fiable et appropriée pour éviter la déformation radiale de l'arbre à vis. L'installation peut être réalisée en ajustant le joint entre les coussinets. Une fois l'ensemble de la machine installé, vérifiez s'il y a des articles divers dans la machine et si tous les emplacements de lubrification sont remplis de suffisamment d'huile lubrifiante. Après le test à vide, vérifiez si les roulements fuient. Mesurez la température du roulement pendant l'utilisation, et l'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser 20 °C. Pendant l'essai de charge, l'augmentation de la température du roulement ne doit pas dépasser 30°C.

Les systèmes de convoyeurs flexibles suivent tous les réglementations de fabrication les plus compatibles.

La mission de Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co. , Ltd est d'être le principal innovateur, développeur et fournisseur mondial de produits, de systèmes et de services de machines de chargement de conteneurs à convoyeur à rouleaux par gravité.

système de convoyeur flexible développé par Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co. , Ltd. Les compétences uniques de Ningbo YiFan Conveyor Equipment Co. , Ltd en matière de haute technologie ont aidé à produire une machine de chargement de conteneurs à convoyeur à rouleaux par gravité

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