Expliquer la conception du système de contrôle de vitesse du convoyeur à bande

Nous devons également prêter attention à la conception du système de contrôle de la vitesse du convoyeur à bande en raison de la nature particulière du moteur à rouleaux. Les convoyeurs à bande comprennent le type mobile universel, le type de sélection souterraine, le type fixe pour les mines à ciel ouvert, le type à structure spéciale, le convoyeur amovible, le type à fonction de transfert spéciale pour les chargeurs, les convoyeurs à grande inclinaison, etc. D'une manière générale, des convoyeurs internes à l'usine sur de courtes distances peuvent être utilisés. De niveau complet, vers le haut ou vers le bas, le convoyeur à bande à motif réversible peut être utilisé pour transporter des matériaux dans deux directions. Chaîne d'assemblage de plaques de chaîne en acier inoxydable, plaque de chaîne de transmission en métal, plaque de chaîne résistante aux hautes températures pour four de traitement thermique ; cadène en acier inoxydable ; plaque de chaîne de convoyeur ; plaque de chaîne de four tunnel ; Plaque de chaîne de machine de séchage ; plaque de chaîne d'équipement de revêtement; plaque de chaîne pour équipement de pulvérisation; plaque de chaîne de machine à laver; plaque de chaîne alimentaire; plaque de chaîne de convoyeur de nettoyage des aliments ; plaque de chaîne de refroidissement par pulvérisation d'huile ; plaque de chaîne en acier inoxydable pour four de séchage, plaque de chaîne de convoyeur industriel, bande transporteuse de chargement de déflecteur ; convoyeur à chaîne ceinture; plaque de chaîne de nettoyage des fruits et légumes; réseau de chaînes de machines de surgélation ; chaîne en maille de fer à cheval à congélation rapide ; Équipement de ligne de déshydratation de légumes, réseau de chaînes de convoyeurs de chargement spécial, etc. Premièrement, la même puissance (fait référence au travail effectué par l'objet dans une unité de temps) Combien) le courant nominal du tambour moteur est beaucoup plus grand que le courant nominal du moteur asynchrone à cage ordinaire, généralement plus de deux fois celui de le moteur asynchrone à cage ordinaire. Deuxièmement, le convoyeur à bande peut être bloqué. Généralement, le courant de blocage du tambour moteur n'est pas important, environ 3 fois son courant nominal, mais pour l'onduleur, la marge de courant est supérieure à celle du système général. Le choix du moteur du moulinet est le même que celui du moteur asynchrone général, mais certains problèmes sont également pris en compte. Étant donné que le tambour moteur est principalement installé sous l’établi, il existe dans de nombreux cas plusieurs dispositifs de refroidissement. De plus, comme il y a inévitablement des harmoniques plus élevées dans la tension de sortie de l'onduleur et que les harmoniques plus élevées augmentent la perte du moteur, l'augmentation de la température du moteur doit faire l'objet d'une attention suffisante. Les harmoniques d'ordre supérieur augmenteront également le bruit du moteur, mais la pratique montre qu'en raison du bruit important de la chaîne de production elle-même, le problème général du bruit n'est pas important. Son objectif est de retirer l'onduleur de l'alimentation électrique après la déconnexion du disjoncteur, afin d'empêcher l'onduleur de fonctionner seul lorsqu'il est réalimenté sous le contrôle de bornes externes. Afin de protéger la sécurité de l'équipement et du personnel, le réacteur AC peut supprimer la surtension dans l'alimentation et le circuit d'entrée et peut réduire considérablement l'impact de la tension d'alimentation déséquilibrée sur l'onduleur. De plus, il joue également un certain rôle dans l’amélioration du facteur de puissance. Le filtre de puissance est utilisé pour supprimer ou réduire les interférences conduites dans le circuit. Le filtre de bruit haute fréquence est utilisé pour supprimer ou réduire les interférences de rayonnement haute fréquence dans le circuit. Comme l'un des accessoires de transmission de l'onduleur. Les convoyeurs à bande comprennent le type mobile général, le type de sélection souterraine, le type fixe pour les mines à ciel ouvert, le type de structure spéciale, le convoyeur amovible, le type à fonction de transfert spéciale pour les chargeurs, le convoyeur à grand angle, etc. D'une manière générale, des convoyeurs internes à l'usine sur de courtes distances peuvent être utilisés. Pour compléter le niveau, vers le haut ou vers le bas, le convoyeur à bande à motif réversible peut être utilisé pour le transport bidirectionnel des matériaux. Le convoyeur à bande présente les avantages d'une grande capacité de transport, d'une structure simple, d'un entretien pratique, de pièces standardisées, etc. Il est largement utilisé dans l'exploitation minière et la métallurgie (contenu : extraction de minerais de métaux ou de composés métalliques), du charbon et d'autres industries, utilisé pour transporter des matériaux en vrac ou des articles finis, selon les exigences du processus de transport, peut être transporté par un seul unité, ou composée de plusieurs unités ou combinée avec d'autres équipements de transport pour former un système de transport horizontal ou incliné. Afin de répondre aux besoins des différents types de lignes d'exploitation, il convient au transport de matériaux pulvérulents, granulaires, en petits morceaux et en sacs avec une densité apparente inférieure à 1,67/tonne/m3 et faciles à extraire, tels que le charbon et le broyé. matériels. Pierre, sable, ciment (matériau : matériau cimentaire inorganique hydraulique en poudre), engrais, céréales, etc. La température du matériau livré est inférieure à 60°C. Étant donné que la plaque de table du convoyeur à bande doit être utilisée à plusieurs reprises, elle est rarement utilisée seule. Au lieu de cela, il forme un système de circulation horizontale ou verticale avec diverses machines spéciales telles que des traducteurs par vérin et des indexeurs par vérin. Comme les réacteurs CA, les réacteurs CC peuvent supprimer les surtensions de la puissance d'entrée et des circuits. Et cela peut considérablement affaiblir l’influence de la tension d’alimentation déséquilibrée sur l’onduleur. La résistance au freinage est essentielle, car lors du fonctionnement de la chaîne de production, le moteur démarre et freine inévitablement fréquemment.

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La seule règle cardinale lors de l'ajout d'une animation est de conserver une haute qualité sur un système de convoyeur flexible.