Connaissez-vous vraiment les convoyeurs à bande ? Connaissez-vous sa structure de diaphragme ?

Connaissez-vous vraiment les convoyeurs à bande ? Connaissez-vous sa structure de diaphragme ? Structure à diaphragme dans le convoyeur à bande Le tambour pour convoyeur à bande de dialyse est principalement composé d'un corps de tambour, d'un moyeu (forme : forme de baril), de rayons, d'un roulement et d'un siège de roulement, d'un arbre, d'une clavette ou d'un manchon d'expansion. Chaîne d'assemblage de plaques de chaîne en acier inoxydable, plaque de chaîne de transmission en métal, plaque de chaîne résistante aux hautes températures pour four de traitement thermique ; cadène en acier inoxydable ; plaque de chaîne de convoyeur ; plaque de chaîne de four tunnel ; plaque de chaîne mécanique de séchage; plaque de chaîne d'équipement de revêtement; plaque de chaîne pour équipement de pulvérisation; machine de nettoyage Plaque de chaîne; plaque de chaîne alimentaire; plaque de chaîne de convoyeur de nettoyage des aliments ; plaque de chaîne de refroidissement par injection d'huile ; plaque à chaîne en acier inoxydable pour four de séchage, plaque à chaîne pour convoyeur industriel, bande transporteuse à chicanes ; convoyeur à chaîne ceinture; plaque de chaîne de nettoyage des fruits et légumes; filet de chaîne pour machine à surgélation rapide; chaîne en maille de fer à cheval à congélation rapide ; les courroies à mailles de séchoir telles que les filets spéciaux de chaîne de convoyeur pour les équipements de chaîne de montage de déshydratation végétale sont un type de machine qui utilise la friction statique et est entraînée par friction pour transporter les matériaux de manière continue. Grâce à lui, le matériau peut être formé sur une certaine ligne de convoyeur depuis le point d'alimentation initial jusqu'au point de déchargement final pour former un processus de transport de matériau. La machine de transport par convoyeur à bande maillée peut non seulement compléter le transport de matériaux en vrac, mais également. Elle est utilisée pour transporter des matériaux finis, mais en fonction du lieu d'utilisation, de l'environnement de travail et du type de matériaux à transporter, il y aura beaucoup différences dans sa conception et son application. La combinaison efficace de l'homme et de la machine de la chaîne de montage se reflète pleinement. La flexibilité de l'équipement est une combinaison organique de systèmes de transport, de dispositifs d'accompagnement, de machines spéciales en ligne et d'équipements de test pour répondre aux exigences d'assemblage de produits de variétés multiples (variétés). Les convoyeurs à bande, également connus sous le nom de convoyeurs à bande, sont largement utilisés dans les appareils électroménagers, l'électronique, les appareils électriques, les machines (mécanique), le tabac, le moulage par injection, les postes et télécommunications, l'impression, l'alimentation et d'autres industries, l'assemblage, les tests, le débogage, l'emballage et Transports etc La chaîne d'assemblage à chaîne à double vitesse est généralement appelée : le convoyeur de chargement à chaîne à double vitesse du système de convoyeur à écoulement automatique est principalement utilisé pour le transport de matériaux dans la chaîne de production d'assemblage et de traitement (Produire). Son principe de transport est d'utiliser la fonction d'augmentation de la vitesse de la chaîne à double vitesse pour que la plaque d'outillage sur laquelle la cargaison est supportée se déplace rapidement et s'arrête à la position de fonctionnement (position) correspondante à travers la butée ; ou via les instructions correspondantes pour compléter l'action d'accumulation et de libération, le décalage, l'indexation, la ligne spéciale et d'autres fonctions. La plate-forme de cette machine devant être utilisée à plusieurs reprises, elle est rarement utilisée seule. Au lieu de cela, il forme un système continu horizontal ou vertical avec diverses machines spéciales telles que des traducteurs de vérin et des indexeurs de vérin. Il peut être divisé en tambour moteur et tambour directionnel. Le rouleau de transmission constitue l’élément principal de la transmission de puissance du convoyeur à bande. Il s'appuie sur la friction entre la surface du rouleau et la bande transporteuse pour entraîner la bande transporteuse de chargement. Le canon est en fonte ou en tôle d'acier soudée. Il présente deux types de surfaces, à savoir la surface spectroscopique et la surface en caoutchouc. Quant au convoyeur à bande, le rouleau, en tant que composant principal de transmission de puissance, occupe une position importante dans l'ensemble de l'équipement, il est donc nécessaire d'avoir une compréhension correspondante de la structure du rouleau et de son entretien lors d'une utilisation normale. Aider les utilisateurs à mieux utiliser les convoyeurs et à améliorer la productivité des équipements (productivité). Lors de l'entretien quotidien, vérifiez le corps du tambour pour déceler toute déformation et fissure, et vérifiez que les boutons ou les manchons de gonflage sont desserrés. Vérifiez le moyeu de roue et dégagez des fissures. S’il y a des fissures dans le moyeu et les rayons, la technologie doit être utilisée à la place. Avant de remplacer le rouleau, retirez d'abord le dispositif tendeur, desserrez la bande transporteuse, puis retirez les boulons d'ancrage (composition : tête et vis) du boîtier de roulement à rouleaux. Vérifiez et remplacez les roulements et ajoutez de l'huile lubrifiante. Lors du démontage du roulement, retirez d'abord le couvercle d'extrémité interne du siège de roulement, retirez le siège de roulement, puis retirez le roulement. Le nouveau roulement peut être assemblé en utilisant la méthode de différence de température ou la méthode de refroidissement. Lorsque l'une des situations suivantes se produit, le tambour de frein doit être réparé ou remplacé. L'épaisseur de paroi du tambour est lisse et usée (un type de base de défaillance de composant) supérieure à 30 % de l'épaisseur de paroi de conception (conception). Le taux d'usure de la couche de caoutchouc du cylindre rainuré est supérieur à 90 % de la profondeur de rainure de conception. La quantité d'abrasion de la couche de caoutchouc du tube en caoutchouc à pain lisse dépasse 80 % de l'épaisseur de conception de la couche de caoutchouc. Fissures de l'arbre ou déformation permanente par flexion (pliage). Corrosion (interprétation : désigne la pourriture, la disparition, l'érosion, etc.), l'usure, le brossage ou l'endommagement de la rainure de clavette de la surface de contact du tourillon. Le cylindre est déformé de façon permanente. Condensation et fissuration du corps du tambour et des rayons. Le mouvement axial du rouleau est évident. /Aménagement technique et libération du convoyeur à bande.

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