Cas de conception d'un convoyeur à rouleaux motorisés

Ligne à rouleaux et rouleau

Power Roller Line est un accessoire de transport principal dans les équipements de transport. Il s'agit d'une composition cylindrique qui entraîne automatiquement la bande transporteuse ou change sa direction de transport. La plupart d'entre eux sont utilisés pour le transport d'objets à fond plat, qui sont principalement composés de rouleaux d'entraînement, de crémaillères, de supports, de pièces d'entraînement et d'autres pièces. Il présente les caractéristiques d'une grande capacité de transport, d'une vitesse rapide, d'un fonctionnement léger et peut réaliser un transport colinéaire et détourné multi-variété. La ligne de convoyeur à rouleaux électriques a une structure simple, une fiabilité élevée, une utilisation et un entretien pratiques et peut résister à des charges d'impact importantes. Il est largement utilisé dans le transport d'emballages coûteux et le transport de chiffre d'affaires dans tous les horizons.

Principe de fonctionnement

Les convoyeurs à rouleaux électriques sont souvent utilisés dans des lignes de convoyeurs horizontales ou légèrement inclinées vers le haut. Le dispositif d'entraînement transmet la puissance au tambour pour le faire tourner, et les articles sont transportés par la force de frottement entre la surface du rouleau et la surface des articles transportés.

Le convoyeur à rouleaux motorisés est principalement composé de deux rouleaux d'extrémité et d'une bande transporteuse fermée étroitement emmanchée sur eux. Le rouleau qui entraîne la rotation de la bande transporteuse est appelé rouleau d'entraînement (rouleau de transmission) ; l'autre rouleau qui change uniquement la direction de la bande transporteuse est appelé rouleau d'inversion.

Le rouleau d'entraînement est entraîné par le moteur via le réducteur, et la bande transporteuse est entraînée par la friction entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse. Le tambour d'entraînement est généralement installé à l'extrémité de déchargement pour augmenter la force de traction et faciliter le traînage. Le matériau est alimenté par l'extrémité d'alimentation, tombe sur la bande transporteuse rotative et est déchargé de l'extrémité de déchargement du sac de transport au moyen du frottement du convoyeur de chargement ceinture. Le principe du convoyeur à rouleaux à chaîne unique est que le rouleau est entraîné par une chaîne sans fin et que la chaîne passe dans un rail de guidage spécial, qui présente les caractéristiques d'une installation facile et d'un faible bruit. Le tambour à un pignon est entraîné par un grand cycle, le tambour à double pignon est entraîné par un petit cycle et d'autres modes d'entraînement sont utilisés pour les occasions de transport légères. Il convient au transport de toutes sortes de caisses, sacs, palettes et autres objets. Les matériaux en vrac, les petits objets ou les objets irréguliers doivent être transportés sur des palettes ou dans des caisses retournées.

Paramètres de la ligne de batterie de puissance

Les modes de transmission comprennent un pignon simple (double), une courroie simple et double (O), une poulie synchrone simple (double) et un entraînement par courroie. Le pignon correspondant est Pu003d12.7mm;Zu003d14;Pu003d15.875mm;Zu003d14. Le diamètre du rouleau est de 50,8, 60, 75, 89(mm) ; le rayon de braquage du convoyeur à rouleaux tournants est de 900 mm, 1 200 mm ;

1. Le matériau du rouleau : galvanisé, aluminium, acier inoxydable, matériau PVC, etc.

2. Forme du rouleau : rouleau conique à double pignon ; Rouleau à rainure en O, rouleau conique commun.

3. Longueur du rouleau : généralement 500~1200 mm ; peut être personnalisé en fonction des besoins de l'utilisateur.

4. Support de fil : acier inoxydable, profilés en aluminium, pulvérisation d'acier au carbone, etc.

5. Vitesse de transport : généralement 10 ~ 30 M/min ; La régulation de la vitesse de conversion de fréquence peut être utilisée pour un fonctionnement continu en fonction des besoins de l'utilisateur.

6. La ligne de tambours électriques non standard peut être personnalisée en fonction d'exigences spécifiques.

Équipement de rouleau de puissance

Selon le mode de conduite, il peut être divisé en conduite individuelle et conduite de groupe. Dans le premier cas, chaque rouleau est équipé d'un entraînement séparé pour un démontage facile. Ce dernier est un ensemble de plusieurs rouleaux entraînés par un dispositif d'entraînement permettant de réduire le coût de l'équipement. Les modes de transmission de l'entraînement de groupe comprennent l'entraînement par engrenages, l'entraînement par chaîne et l'entraînement par courroie. Les convoyeurs à rouleaux électriques sont généralement entraînés par des moteurs à courant alternatif et peuvent également être entraînés par des moteurs à deux vitesses et des moteurs hydrauliques selon les besoins.

Les convoyeurs à rouleaux électriques peuvent également être divisés en convoyeurs à rouleaux électriques linéaires, convoyeurs à rouleaux électriques tournants, convoyeurs à rouleaux électriques, convoyeurs à rouleaux électriques libres, convoyeurs à rouleaux électriques robustes et convoyeurs à rouleaux électriques recouverts de caoutchouc ;

Rayon intérieur de braquage standard des rouleaux tournants : 300, 600, 900, 1 200 mm, etc. ou personnalisé ;

Diamètre des rouleaux pour rouleaux droits : 38, 50, 60, 76, 89mm, etc. ou personnalisé ;

Forme de disposition : transport horizontal, transport incliné et transport tournant ;

Forme de structure : divisée en puissance, tambour électrique, etc. du formulaire de conduite ;

Matériau du support : plastique pulvérisé en acier au carbone, acier inoxydable, profilé en aluminium ;

Mode puissance : entraînement par motoréducteur, entraînement électrique du tambour, etc. ;

Mode de transmission : pignon simple, pignon double, courroies de type O, courroies de transmission à friction plane, courroies de distribution, etc. ;

Mode de régulation de la vitesse du convoyeur à rouleaux motorisés : régulation de la vitesse de conversion de fréquence, changement de vitesse en continu, etc. ;

Classement des rouleaux

Selon la forme de puissance Divisé en rouleaux non motorisés et rouleaux motorisés

Rouleaux non motorisés : composant cylindrique qui entraîne manuellement la bande transporteuse ou change sa direction de marche, c'est l'un des rouleaux et l'accessoire principal de l'équipement de transport.

Le tambour de puissance est en outre divisé en tambour à pignon unique, tambour à pignon à double rangée, tambour de puissance à rainures sous pression, tambour de puissance à courroie synchrone, tambour de puissance à courroie multi-nervurée, tambour électrique, tambour d'accumulation.

Ligne à rouleaux électriques, coopère avec la transplanteuse auto-élévatrice, réalise un mouvement de direction à 90 degrés, 180 degrés et 270 degrés. Le diamètre du tambour est de 60X3,0 et la charge est d'environ 500 kg. Rouleau motorisé à 90 degrés pour le transport en coin avec une surefficacité élevée et un faible coût.

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