Contrôleur de vitesse du convoyeur à rouleaux descendant

Jusqu'à présent, la seule solution disponible est une solution de compromis, adaptée à différentes pentes, skateboards, différents rouleaux, entraînements complexes, poutres de frein suspendues, etc. La difficulté est de trouver la pente correcte pour un fonctionnement fiable, même pour de grandes différences de poids avec des formes et des tailles complètement différentes. Les marchandises légères doivent commencer à se déplacer de manière fiable et les conteneurs lourds ne doivent pas subir d'accélérations incontrôlées, sinon ils pourraient causer des dommages. Contrôleur de vitesse mécanique pour une vitesse contrôlée. Pour ce problème non résolu, une innovation très simple est le régulateur de vitesse purement mécanique MSC 50, qui assure une assistance sur les convoyeurs descendants avec des poids de matériaux allant d'environ 0,5 kg à un maximum de 35 kg. Contrôler la vitesse. speed fournit désormais des destinations dans les périphériques de tri, et le contrôleur de vitesse magnétique MSC 50 peut également être intégré au programme de la plateforme modulaire. Les systèmes existants peuvent certainement être modernisés pour obtenir un débit plus élevé et des postes de travail ergonomiquement optimisés. Les freins à courants de Foucault matures peuvent désormais être utilisés dans les systèmes de flux de palettes de conteneurs. Des freins à courants de Foucault matures, utilisés depuis de nombreuses années, sont désormais également disponibles pour les conteneurs. En effet, le MSC 50 fonctionne comme un frein à courants de Foucault sans engrenage, intégré dans le convoyeur de chargement rouleaux speed série 1700. Le diamètre du tube étant de 51 mm, la distance optimale par rapport au rouleau à gravité est garantie à 50 mm. Cette nouveauté absolue en pathologie interne est la même que l'installation à rouleaux convoyeurs et est donc la mieux adaptée pour moderniser facilement les systèmes descendants existants. convoyeur à rouleaux s. L'espacement entre les cellules souches mésenchymateuses de la moelle osseuse varie en fonction de la chute et du poids du récipient. Des tests intensifs et l'installation d'échantillons ont été menés avec succès dans les installations de test de vitesse de convoyeur du client et dans nos propres installations. Le MSC 50 est également tout à fait convaincant sous des charges extrêmes et des conditions difficiles. Le fonctionnement mécanique pur ne nécessite ni câblage ni contrôle. Il n'y a pas de boîte de vitesses. Le conteneur pesant 0,5 kg est facile à démarrer. Le produit éprouvé de haute qualité basé sur le tambour de la série 1700 a été utilisé des millions de fois. Les performances de freinage élevées. Vitesse contrôlée et déplacement sécuritaire

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