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Entretien quotidien du convoyeur et 10 façons de gérer les écarts

Généralement, les objets de la maintenance quotidienne des convoyeurs sont principalement les problèmes rencontrés dans la maintenance quotidienne, les problèmes rencontrés dans la maintenance en temps opportun et le traitement de la déviation de la direction de la bande transporteuse, qui sont résumés comme suit.

I. Maintenance quotidienne

Vérifiez s'il y a un phénomène anormal dans la partie commune de la bande transporteuse, tel que des coupures, des fissures, etc. de dommages. Si les couches supérieure et inférieure de la bande transporteuse sont usées et si la bande transporteuse est à moitié usée. Vérifiez si le grattoir en caoutchouc du dispositif de nettoyage et du déchargeur est très usé et ne peut pas être en contact étroit avec la bande transporteuse. Si tel est le cas, le grattoir en caoutchouc doit être ajusté ou remplacé. Maintenez chaque rouleau en rotation de manière flexible et remplacez les rouleaux non rotatifs ou endommagés à temps. Évitez la déviation de direction de la bande transporteuse, maintenez la bande transporteuse en mouvement sur la ligne centrale et assurez-vous de l'angle de la rainure.

Deuxièmement, maintenance à temps

Faites le plein de toutes sortes de roulements et d’engrenages à temps. Retirez et lavez le réducteur, vérifiez l'usure des engrenages et remplacez les engrenages par des neufs si l'usure est importante. Retirez et lavez les roulements à rouleaux et les roulements de renvoi, puis remplacez l'huile lubrifiante. Tous les boulons d'ancrage et boulons de connexion des poutres sont ré-huilés et serrés. Révisez ou remplacez les autres pièces ou composants usés. Réparer ou remplacer la bande transporteuse.

Troisièmement, les étapes de traitement pour la déviation de la direction de la bande transporteuse

Le convoyeur à bande rencontre souvent le problème de déviation dans la direction de la bande transporteuse. Pour l'angle de rainure libre de 30 Il existe plusieurs raisons pour l'écart de direction de la bande transporteuse du convoyeur:

1. La ligne centrale d'installation est courbée.

2. La bande transporteuse elle-même est pliée ou le joint est plié. Le convoyeur de chargement la boucle de la ceinture est tordue ou l'incision de la ceinture n'est pas perpendiculaire à la largeur de la ceinture, de sorte que la tension est inégale. Lors de l'exécution, lorsque le joint fonctionne, partout où la déviation de direction se produit. Pour faire face à cette situation, la bande transporteuse peut être découpée, recollée ou reboutonnée.

3. La ligne médiane du rouleau et de la bande transporteuse La ligne médiane n'est pas à angle droit. Cela est principalement dû à une mauvaise installation du cadre. Bien que les positions avant et arrière du rouleau et du roulement puissent être ajustées, la distance de déplacement est limitée et le cadre installé de travers doit être retravaillé et remonté. Le centre axial du tambour de tête doit être aligné avec le centre axial du tambour de queue est le même.

4. Dans quelle direction la bande transporteuse dévie sur le tambour, serrez le siège de roulement de ce côté pour effectuer le transport. Si la tension du côté de la déviation de la bande augmente, la bande transporteuse se déplacera vers le côté où la tension est faible.

5. L'axe de l'ensemble de rouleaux est le même que la ligne centrale de la bande transporteuse lors de l'installation. Si l'écart de direction est provoqué par une déviation non verticale, dans quelle direction la bande transporteuse est déviée, déplacez un peu le rouleau vers l'avant. la bande transporteuse. Généralement, cela peut être corrigé en déplaçant quelques groupes d'oisifs.

6. La direction de la bande transporteuse est déviée en raison de l'irrégularité du tambour. Si l'installation est hors tolérance, elle doit être arrêtée et nivelée ; si le diamètre extérieur du tambour est incohérent, le cercle extérieur du tambour doit être retraité.

7. Le matériau adhésif sur la surface du tambour transforme le tambour en une surface conique, ce qui fera dévier la bande transporteuse d'un côté. Surtout lorsque l'humidité du matériau transporté est élevée et que l'étanchéité à l'extrémité de la machine n'est pas bonne, il est facile pour le matériau de tomber dans la bande transporteuse sans charge et de coller au tambour, provoquant une déviation de la bande transporteuse. dans la direction. Par conséquent, le dispositif de nettoyage doit être fréquemment inspecté et nettoyé manuellement.

8. La bande transporteuse dévie dès que la charge est appliquée. Cette situation est généralement due au fait que le point d'alimentation du matériau ne se trouve pas au milieu de la bande transporteuse et que la position ou la structure du déflecteur au niveau du port d'alimentation doit être modifiée.

9. Les différentes hauteurs des deux côtés du châssis font que la bande transporteuse n'est pas de niveau. Lors du fonctionnement, la charge de la bande transporteuse se déplace vers le côté inférieur, provoquant une déviation de la direction. À ce stade, le cadre doit être ressoudé ou ajouter une cale au jeu de rouleaux pour le mettre à niveau.

10. Lorsque la bande transporteuse n'a aucune charge, la direction du wagon vide dévie et l'ajout de matériaux peut être corrigé.

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