Déchargement sur convoyeur à bande

L'introduction de convoyeur à bande déchargement. En parlant de convoyeurs, nous pouvons voir qu’un très courant est le convoyeur à bande. Son apparition a non seulement aidé de nombreuses entreprises, mais également diverses industries à améliorer l'efficacité du transport et du transport. Cela a considérablement réduit les coûts de main-d’œuvre et transformé le travail initial de trois, voire cinq personnes, en une machine. 1. Vitesse u200bu200bprotection du convoyeur à bande. Si le convoyeur tombe en panne, par exemple si le moteur est brûlé, la pièce de transmission mécanique est endommagée, la courroie ou la chaîne est cassée, la courroie glisse, etc., l'interrupteur magnétique du capteur d'accident SG installé sur la partie entraînée du convoyeur ne peut pas être fermé ou ne peut pas être fermé à vitesse normale. À ce moment, le système de contrôle fonctionnera après un certain délai selon la caractéristique de limite de temps inverse, et le circuit de protection de vitesse prendra effet pour exécuter certaines actions et couper l'alimentation électrique du moteur pour éviter l’expansion de l’accident. 2. Protection contre la température du convoyeur à bande. Lorsque le rouleau du convoyeur de chargement de la bande et le frottement de la bande font dépasser la température limite, le dispositif de détection (émetteur) installé à proximité du rouleau envoie un signal de surchauffe. Une fois que le récepteur a reçu le signal, un délai de 3 secondes est écoulé pour exécuter une partie de l'action et couper l'alimentation du moteur. , Le convoyeur s'arrête automatiquement, ce qui joue un rôle de protection contre la température. 3. Le convoyeur à bande s'arrête à tout moment au milieu de la protection. Lorsque vous devez le rallumer, réinitialisez d'abord l'interrupteur, puis appuyez sur l'interrupteur de signal pour envoyer un signal. Il existe trois manières principales de choisir le dispositif de déchargement : 1) Déchargeur de charrue, 2) Chariot de déchargement, 3) Bande de stockage réversible. Déchargeur de charrue 　　 Le déchargeur de charrue est divisé en déchargeur de charrue manuel et en déchargeur de charrue électrique. Les déchargeurs manuels ne sont désormais utilisés que dans certaines petites mines de charbon et centrales électriques, et les nouvelles mines de charbon sont rarement utilisées. La plupart des déchargeurs de charrues électriques ont des angles de rainure variables.　　 Le déchargeur de charrue à angle de rainure variable est principalement composé d'une tige de poussée électrique, d'une tige de poussée d'entraînement, d'un groupe de rouleaux à angle de rainure variable, d'un groupe de rouleaux plats, d'une planche de charrue et d'un dispositif électrique. Sa caractéristique de fonctionnement est que lorsque la charrue de déchargement est poussée vers le bas par une force externe, le groupe de rouleaux de la bande transporteuse de support sous la charrue peut être synchronisé avec la charrue de déchargement pour passer de la forme de l'auge à une ligne droite sous la force externe. A ce moment, la charrue de déchargement grattera le plan du matériau. Il peut comprimer le plan supérieur de la bande transporteuse pour réaliser une décharge double face ou simple face.　　Lorsque la charrue de déchargement est tirée par une force externe et levée, l'ensemble de rouleaux de la bande transporteuse de support sous la charrue est restauré à une forme d'auge à partir d'une forme aplatie, et le matériau peut passer à travers le déchargeur de type charrue actuel pour libérer le état de déchargement.　　 Son avantage est qu'il réduit considérablement l'usure du déchargeur de charrue sur la courroie. L'inconvénient est que la structure est relativement compliquée, que l'installation et le débogage sont difficiles et qu'il existe des occasions telles qu'une action inflexible et un blocage pendant l'utilisation. Dans le même temps, comme l'écart entre la bande transporteuse et le plan racleur sous la charrue de déchargement ne peut pas être ajusté, le matériau ne sera pas nettoyé.　　Le déchargeur de charrue est utilisé pour le déchargement en tout point de la section horizontale du convoyeur de chargement à bande. Le déchargeur de charrue dispose de deux types de déchargement simple face et double face. Il convient aux convoyeurs à bande avec une vitesse de bande de Vu003d2,5 m/s, une taille de matériau de 25 mm ou moins et une faible abrasivité. La bande transporteuse adopte un joint vulcanisé. . Chariot de déchargement 　　 Le chariot de déchargement est principalement composé d'un rouleau inverseur, d'un dispositif d'entraînement, d'un entonnoir d'obturation, d'une roue de marche active, d'une roue de marche entraînée, d'un cadre, d'un frein et d'un dispositif de commande électronique.　　Afin d'améliorer le problème de la pollution par la poussière pendant le processus de déchargement, le chariot de déchargement peut également être équipé d'un système de dépoussiérage et d'un dispositif de scellement par ruban adhésif. Le chariot de déchargement jette les matériaux dans l'entonnoir à trois voies en changeant la direction du tambour, et les matériaux peuvent être déchargés dans l'entonnoir à deux côtés ou dans l'orifice de décharge central sous le contrôle du volet électrique. L'obturation du port d'obturation central est principalement utilisée pour le chariot de déchargement afin d'ajuster la position et d'alimenter la poubelle arrière. Son avantage est qu'il peut s'adapter aux conditions de travail de vitesse de bande élevée et de grande capacité de traitement sans endommager la bande ; l'inconvénient est que pour le déchargement, le tambour supérieur doit être soulevé à une certaine hauteur, donc le chariot de déchargement est énorme et compliqué, et le corps est plus long. La section creuse de l'arc concave provoque le déchargement d'au moins une section supérieure à 10 m de l'abreuvoir, ce qui limitera l'agencement des équipements. À mesure que la hauteur et la longueur de la plante augmentent, l’investissement augmente également. Sa caractéristique est que la hauteur du fuselage est faible, la hauteur du bâtiment est réduite et l'investissement en infrastructure est économisé. Cependant, la chenille est longue et posée sur le sol, il est facile de renverser des matériaux sur la chenille lors du déchargement et la chenille se coincera lors de ses allers-retours. L'entraînement à pied est un entraînement à pignon. Grâce à l'introduction de cet article, l'introduction du dispositif de déchargement du convoyeur à bande est ici. Je crois que tout le monde a une certaine compréhension. Aujourd’hui, la technologie se développe rapidement et de plus en plus de produits sont développés. , Si vous rencontrez des questions lors de l'utilisation, vous pouvez également nous consulter directement.

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