Convoyeur Yifan - Convoyeur et fournisseur de services de solution à guichet unique pour le convoyeur de chargement de camions et le système de convoyeur à rouleaux flexible.
Le convoyeur de chargement et de déchargement automatique TLC-P600 est une solution de pointe pour charger et décharger efficacement remorques, fourgonnettes, camions et conteneurs dans diverses opérations logistiques et d'entreposage. Ce système de convoyage est conçu pour optimiser la manutention des marchandises, permettant ainsi des gains de temps et de coûts de main-d'œuvre tout en améliorant l'efficacité opérationnelle. Grâce à ses fonctionnalités automatisées, le convoyeur TLC-P600 permet de charger et décharger les marchandises des véhicules avec précision et rapidité.
Doté d'une technologie de pointe, ce système de convoyage assure un transport fluide et fiable des marchandises, réduisant ainsi les risques de dommages lors des opérations de chargement et de déchargement. Sa polyvalence permet une intégration aisée dans différents environnements de chargement, ce qui en fait une solution idéale pour les entreprises souhaitant optimiser leurs opérations logistiques. Le convoyeur de chargement et de déchargement automatique TLC-P600 est un outil fiable et innovant qui améliore la productivité et les flux de travail dans les secteurs du transport et de la distribution.
TLC-P600
Le convoyeur automatique de chargement et de déchargement pour remorques, fourgonnettes, camions et conteneurs est l'un des chargeurs de poids lourds les plus populaires. Extrêmement flexible, il se déplace facilement grâce à ses roulettes pivotantes freinées. Reconnu pour sa haute qualité, son prix compétitif, ses délais de livraison courts et sa longue durée de vie, ce convoyeur a été exporté vers de nombreux pays, tels que le Royaume-Uni, les États-Unis, la France, la Russie, la Roumanie, la Jordanie, le Qatar, le Kenya, l'Afrique du Sud, le Pakistan, le Vietnam et les Philippines.
PRODUCT PARAMETERS
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| Le convoyeur est composé de deux parties | |||
Partie 1 : Convoyeur à bande inclinée | Partie 2 : Convoyeur à rouleaux motorisé flexible | ||
Largeur de la ceinture | 600 mm | Rouleaux | Rouleaux en acier galvanisé Φ50*T1,5mm |
Type de courroie | Courroie en PVC à surface rugueuse T=5mm | Moteur | 60W/90W |
Hauteur réglable | 700-2500 mm | Vitesse réglable | 10-18 m/min, bidirectionnel |
Vitesse réglable | 10-20 m/min | Capacité de charge | 50 kg/m |
Capacité de charge | 50 kg/m | Largeur effective | 600 mm |
Moteur à courroie | 1,5 kW | Longueur extensible | 1800-4200 mm |
Moteur de levage de convoyeur | 2,2 kW | Pieds réglables | Tubes en acier galvanisé de 30 x 30 x 2 mm ou peinture noire |
Onduleur de fréquence | Delta | Cadre latéral | plaques d'acier galvanisées ou peintes renforcées en forme de X |
Roulette | Roulettes pivotantes verrouillables robustes en PU de 125 mm de diamètre | Roulettes | Roulettes pivotantes en polyuréthane de haute qualité de 5 pouces avec freins |
Construction à ossature | Revêtement en poudre BLEU RAL 5015 | Tension | 220 V, monophasé, 50 Hz / 380 V, triphasé, 50 Hz |
Alimentation | 220 V, monophasé, 50 Hz / 380 V, triphasé, 50 Hz | Panneau de contrôle | Marche avant/arrêt/marche arrière, arrêt d'urgence. Lorsque les rouleaux sont complètement ouverts, la longueur du carton doit être supérieure à 280 mm. |
SHOW DETAILS
Application 1
Le convoyeur de chargement de camions, associé à un convoyeur à rouleaux motorisé flexible, permet de charger et de décharger des cartons directement de l'entrepôt vers les conteneurs.
Application 2
Le convoyeur de chargement de camions, associé à un convoyeur à rouleaux motorisé flexible, permet le chargement et le déchargement de bidons d'huile directement de l'entrepôt vers les conteneurs.
Application 3
Le convoyeur de chargement de camions, associé à un convoyeur à bande mobile, permet de charger et de décharger des cartons directement de l'entrepôt vers les conteneurs.
Application 4
Le convoyeur de chargement de camions, associé au convoyeur de levage vertical, permet de remonter les sachets de thé du 2e étage au 1er étage, puis de les transporter dans les camions.
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