Analyse sur la sélection du mode de démarrage du convoyeur à bande

L'accouplement hydraulique réglable présente les avantages d'un prix bas, de performances élevées et de bonnes performances de démarrage progressif. Il joue un bon rôle dans l’équilibrage de la puissance de chaque moteur (en référence à la quantité de travail effectué par un objet dans une unité de temps). Chaîne d'assemblage de plaques de chaîne en acier inoxydable, plaque de chaîne de transmission en métal, plaque de chaîne résistante aux hautes températures pour four de traitement thermique ; cadène en acier inoxydable ; convoyeur de chargement cadène; plaque de chaîne de four tunnel ; plaque de chaîne mécanique de séchage; plaque de chaîne d'équipement de revêtement; plaque de chaîne pour équipement de pulvérisation; machine de nettoyage Plaque de chaîne; plaque de chaîne alimentaire; plaque de chaîne de convoyeur de nettoyage des aliments ; plaque de chaîne de refroidissement par injection d'huile ; plaque à chaîne en acier inoxydable pour four de séchage, plaque à chaîne pour convoyeur industriel, bande transporteuse à chicanes ; bande transporteuse de chargement à chaîne ; plaque de chaîne de nettoyage des fruits et légumes; filet de chaîne pour machine à surgélation rapide; chaîne en maille de fer à cheval à congélation rapide ; bandes transporteuses logistiques telles que chaînes transporteuses spéciales pour les équipements de chaîne de montage de déshydratation de légumes. courroies avec pièces de traction. les courroies comprennent généralement : des pièces de traction, des composants porteurs, des dispositifs d'entraînement, des dispositifs de tension, des dispositifs de redirection et des supports. Les pièces de traction sont utilisées pour transmettre la traction, qui peuvent être des bandes transporteuses, des chaînes de traction ou des câbles en acier (composés de fils d'acier, d'âmes de câble et de graisse) ; les éléments porteurs sont utilisés pour transporter des matériaux, notamment les trémies, les supports ou les épandeurs, etc. ; des dispositifs d'entraînement sont utilisés pour le convoyage. La machine est alimentée par un moteur, un réducteur et un frein (arrêt) ; le dispositif de tension comporte généralement deux types de type à vis et de type à marteau lourd, qui peuvent maintenir une certaine tension et un certain affaissement de l'élément de traction pour assurer le fonctionnement normal de la bande transporteuse ; L'élément de support est utilisé pour supporter l'élément de traction ou l'élément porteur, et peut adopter des rouleaux, des rouleaux, etc. L'inconvénient est qu'il est de grande taille, occupe un grand espace et que le réservoir de carburant a un pouvoir calorifique important, et il est nécessaire d'installer un équipement d'échange de chaleur. La technologie de démarrage progressif à conversion de fréquence est un nouveau type de technologie de démarrage progressif qui s'est développée rapidement ces dernières années et son application sur de grandes inclinaisons convoyeur à bande s montre ses avantages uniques. À l'heure actuelle, la puissance du convertisseur monofréquence de mon pays peut atteindre 2 250 kW. Les avantages du démarrage progressif à fréquence variable sont qu'il peut atteindre un équilibre de puissance entre plusieurs moteurs d'entraînement, avoir de bonnes performances de démarrage progressif, une grande occupation de l'espace, de bonnes performances de régulation de vitesse et peut fonctionner avec une charge pendant une longue période à n'importe quelle vitesse de 10 % à 100%. Il a non seulement un effet d'économie d'énergie évident, mais peut également répondre aux exigences de la ceinture d'essai à basse vitesse. L'inconvénient est que les produits onduleurs haute tension ne sont pas antidéflagrants. Les avantages du démarrage progressif du convoyeur à bande CST sont de bonnes performances de démarrage progressif et de freinage progressif, un faible taux de glissement au démarrage et une efficacité de transport élevée. Ses inconvénients sont son prix élevé, ses coûts d’exploitation élevés et son utilisation et son entretien peu pratiques. Grâce à la comparaison ci-dessus, il est conclu que le principe de sélection du mode de démarrage du convoyeur à bande à forte inclinaison est le suivant : lorsque la puissance de l'unité d'entraînement est inférieure à 500 kW, l'accouplement hydraulique réglable est sélectionné en premier et la conversion de fréquence douce le démarrage dans la plage de 500 à 1 500 kW a la priorité sur la puissance de l'unité d'entraînement. Si la vitesse de l'unité d'entraînement est supérieure à 1 500 kW, le démarrage progressif du CST doit être envisagé. Le convoyeur à bande doit être équipé simultanément d'un dispositif d'arrêt inverse et d'un dispositif de freinage. La courroie maillée du séchoir est une machine qui utilise la friction statique pour transporter des matériaux de manière continue par entraînement par friction. La chaîne d'assemblage à chaîne à double vitesse telle que le réseau de chaînes de convoyeur spécial pour les équipements de ligne de déshydratation végétale est généralement appelée : le convoyeur de chargement à chaîne à double vitesse du système de convoyeur à écoulement automatique est principalement utilisé pour le transport de matériaux dans les lignes de production d'assemblage et de traitement. Le principe de transport est d'utiliser la fonction d'augmentation de la vitesse de la chaîne à double vitesse pour le faire. La planche à outils qui supporte la cargaison se déplace rapidement et s'arrête à la position de fonctionnement correspondante à travers la butée ; ou via l'instruction correspondante pour compléter l'action d'accumulation et de libération et les fonctions de déplacement, de déplacement, de ligne spéciale, etc. La plate-forme de cette machine devant être utilisée à plusieurs reprises, elle est rarement utilisée seule. Au lieu de cela, il forme un système de circulation horizontale ou verticale avec diverses machines spéciales telles qu'un traducteur de vérin et un indexeur de vérin. Dans des circonstances normales, le convoyeur à bande grand angle doit d'abord adopter un antidévireur à basse vitesse + un frein à grande vitesse. Parce que par rapport à l'antidévireur à grande vitesse, l'antidévireur à basse vitesse présente les avantages d'une qualité stable, de sécurité et de fiabilité, et n'entraînera pas d'impact sur le réducteur. Les freins à grande vitesse sont peu coûteux et de structure simple. Associés à des antidévireurs à faible vitesse, ils peuvent répondre aux exigences des convoyeurs à bande grand angle généraux. Afin d'assurer la sécurité du convoyeur à bande, un convoyeur à bande longue distance, de grand volume et à grande inclinaison est utilisé. Vous pouvez également choisir un antidévireur à basse vitesse et un frein à basse vitesse. Pour les convoyeurs à bande des mines de charbon, les dispositifs de freinage et les dispositifs d'inversion doivent être réglés en fonction de l'environnement et des conditions de travail spécifiques. En pratique, il existe principalement trois conditions de travail différentes : horizontale, montante et descendante. Lors de la détermination de la force de freinage ou de la force inverse agissant sur le tambour d'entraînement, il convient de prêter attention aux conditions de travail particulières.

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