Analyse de l'origine et de l'orientation du développement du convoyeur

2014-08-04 10:10:27 En 1868, convoyeur à bande s est apparu au Royaume-Uni ; en 1887, les convoyeurs à vis font leur apparition aux États-Unis ; en 1905, les convoyeurs à bande en acier font leur apparition en Suisse ; en 1906, les convoyeurs inertiels sont apparus au Royaume-Uni et en Allemagne. Depuis lors, le convoyeur a été continuellement amélioré par les progrès technologiques des industries de fabrication de machines, de machines électriques, chimiques et métallurgiques, et s'est progressivement développé depuis l'achèvement du transport dans l'atelier jusqu'à l'achèvement de la manutention au sein de l'entreprise, entre entreprises et même entre les villes, devenant un matériau La tendance de développement de la partie indispensable de la mécanisation et de l'automatisation du système de manutention. La tendance de développement du convoyeur est la suivante : ① Continuer à se développer à grande échelle. Le transport à grande échelle comprend plusieurs aspects tels qu'une grande capacité de transport, une grande longueur de machine unique et une grande inclinaison de transport. La longueur du dispositif de transport hydraulique a atteint plus de 440 kilomètres. La longueur d'une seule ceinture convoyeur de chargement fait près de 15 kilomètres, et plusieurs « convoyeurs à bande » relient les deux endroits. De nombreux pays étudient une structure de convoyeur plus complète pour le transport continu de matériaux sur de longues distances et de grands volumes. ②Élargir le champ d'utilisation des convoyeurs. Développez des convoyeurs capables de fonctionner dans des conditions de haute et de basse température, de matériaux corrosifs, radioactifs et inflammables, et pouvant transporter des matériaux chauds, explosifs, grumeleux et visqueux. ③La structure du convoyeur répond aux exigences d'une seule machine pour le contrôle automatique du système de manutention. Par exemple, le convoyeur à chariots qui trie automatiquement les colis utilisé par la Poste doit pouvoir répondre aux exigences des actions de tri. ④ Réduire la consommation d'énergie pour économiser de l'énergie est devenu un aspect important de la recherche scientifique dans le domaine des technologies des transports. L'énergie consommée pour transporter 1 tonne de matériau sur 1 km a été considérée comme l'un des indicateurs importants pour le choix du convoyeur. ⑤ Réduisez la poussière, le bruit et les gaz d'échappement émis par divers convoyeurs pendant le fonctionnement. Vous souhaitez acheter un produit ? Convoyeur de chargement à bande mobile de type DY, convoyeur à bande série TD, convoyeur de chargement à bande à grande inclinaison, convoyeur à vis de type LS/GX, convoyeur à vibrations résistant aux hautes températures SCG, convoyeur à vis de type LS159, autres produits : palan, alimentateur, crible vibrant

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