Analyse du réglage de la tension du convoyeur à bande et de l'installation et du débogage

Si le convoyeur à bande la tension est normale ou n'affecte pas directement l'effet d'utilisation et la durée de vie du convoyeur. Une tension excessive fera dévier la bande transporteuse, et une tension trop serrée affectera la durée de vie de la bande, même incapable de tourner ou de tourner lorsque la bande saute de haut en bas. Le débogage et l'installation du convoyeur à bande doivent d'abord ajuster le parallélisme et la planéité de la bande. Si le parallélisme n'est pas bon, cela entraînera une force inégale sur la courroie, et si le niveau n'est pas suffisant, cela entraînera une déviation de la courroie. Le mode jogging doit être utilisé lors du démarrage et la vitesse doit être progressivement ajustée à la vitesse requise après le démarrage. Habituellement, il est préférable d’atteindre 60 % de la vitesse normale en 24 heures. Il y a trois étapes pour ajuster la ceinture convoyeur de chargement tension : réglez d'abord le parallélisme entre l'arbre d'entraînement et l'arbre mené (le parallélisme n'atteindra pas la déviation du convoyeur à bande et le saut latéral), puis le roulement de l'extrémité d'entraînement, la chaîne. La roue est fixe et l'entraxe du pignon est ajusté. L'extrémité passive est tendue en parallèle des deux côtés, de lâche à serré. À ce stade, la courroie inférieure est soulevée verticalement à la main jusqu'à ce que la chaîne soit 50 mm plus haute que le rail inférieur, et enfin le roulement d'extrémité passif et les boulons de tension sont fixés. L'installation et le débogage corrects du convoyeur à bande lors de l'opération initiale sont d'une grande importance pour l'évaluation de la qualité du convoyeur à bande. De manière conventionnelle, le fonctionnement du convoyeur à bande doit d'abord être équipé d'une puissance précise. Si la puissance est faible, des vibrations ou du bruit se produiront, voire provoqueront une grille du moteur dans des conditions de surcharge à long terme, et cela entraînera un gaspillage si la puissance est importante. Étant donné que l'installation et la mise en service initiales du convoyeur à bande constituent un élément important pour sa bonne utilisation à l'avenir, l'installation et la mise en service initiales du convoyeur à bande sont particulièrement importantes. L'installation et le débogage du convoyeur à bande sont divisés en cinq étapes : (1) Installation horizontale du corps du convoyeur à bande : Après avoir installé le corps, ajustez chaque pied jusqu'à ce que toute la machine soit de niveau. (2) Installation de la courroie : lors de l'installation de la courroie, faites attention à mesurer la taille du contact entre la chaîne et la chenille, pour vous assurer que la courroie et la chenille sont en contact l'une avec l'autre et qu'il n'y a pas de distorsion ou de décalage. Après avoir mesuré la longueur précise, connectez-la en boucle. (3) Réglage de la tension : Le réglage initial de la tension de la courroie doit être légèrement plus lâche que la tension normale. (4) Installation du moteur d'entraînement : le moteur doit être fixé fermement, la chaîne doit être tendue normalement, puis le couvercle d'étanchéité doit être installé. (5) Débogage et démarrage : le convoyeur à bande doit être démarré en mode de démarrage ponctuel et l'onduleur doit être réglé à 40 HZ. Après avoir observé qu’il n’y a ni bruit ni vibration, appuyez à fond sur le bouton. D'une manière générale, un bon convoyeur à bande doit non seulement être bien conçu, mais également être débogué. Ce n'est que si le débogueur est correctement installé qu'il peut garantir un fonctionnement à long terme.

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